charter skipper

Sicilia Egadi in Caicco

Vacanza alle Egadi in Caicco. Imbarco alla cabina (se siete ad esempio in due, è perfetto), in OFFERTA SPECIALE con partenza da Trapani per le Egadi del giorno 8 Luglio, ad un prezzo speciale tutto compreso. Prezzo a persona, pensione completa (Full Board): Euro. Il programma ed i dettagli: vedi sito www.marineitaly.com/it/cabin-charter-egadi-caicco. Disponibile in formula Noleggio esclusivo, base Trapani partenza 22 Luglio con 15% di sconto a per 12 ospiti. Itinerario Vela Gastronomia: 1° DAY – : Check in, sistemazione in cabina, presentazione dell’equipaggio, cocktail di benvenuto. Cena a bordo, serata libera per visitare il centro storico di Trapani. 2° DAY – 9,00: colazione a bordo, trasferimento a Favignana a Cala azzurra e Cala Rossa, sosta per il bagno. Pranzo a bordo, pomeriggio relax, sosta per aperitivo al tramonto, ormeggio in rada di fronte al porto di Favignana, cena a bordo, serata libera a terra. 3° DAY - 8,00: Trasferimento all’isola di Marettimo, colazione a bordo, sosta per il bagno nella baia di finocchio marino, giro della costa in gommone. Trasferimento a Punta Libeccio. Pranzo a bordo, pomeriggio relax. Sosta per aperitivo al tramonto in rada, cena a terra, serata libera a terra per visitare il centro storico di Marettimo. 4° DAY – 8,30: colazione a bordo, giro dell’isola di Marettimo e sosta per il bagno nelle varie baie e spiagge. Pranzo nella baia sotto il Castello di Punta Troja con sosta per il bagno. Pomeriggio rientro alla baia di Punta Bassana sosta in rada per aperitivo al tramonto, cena a bordo. 5° DAY – 8.30: trasferimento all’Isola di Levanzo, colazione a bordo, sosta per il bagno a Cala Tramontana. Si prosegue la navigazione per vedere le baie intorno all’isola, arrivando a Cala Dogana. Pranzo a bordo. Sosta per aperitivo al tramonto, trasferimento al porto di Levanzo, cena a terra, serata libera per visitare il paesino di Levanzo. 6° DAY – 8,30: colazione, trasferimento a Favignana a cala rotonda, sosta per il bagno e relax. Pranzo a bordo, pomeriggio di relax ed attività nautiche. Aperitivo al tramonto, serata in rada, cena a bordo. 7° DAY – 8,30: colazione a bordo, giro dell’Isola di Favignana, sosta a Punta sottile, visita alla grotta degli innamorati. Sosta per il pranzo, attività nautiche e relax. Trasferimento al porto di Trapani, cena a bordo, serata libera. 8° DAY - 8,30: colazione a bordo, conclusione della crociera, check out e trasferimento in aeroporto; -- Caicco di 23 metri, dotato di 5 cabine doppie per gli ospiti. Disponibile come Cabin Charter Ogni cabina ha un letto matrimoniale e può ospitare un bambino in un letto sovrapposto. Ogni cabina è dotata di toilette, doccia ed armadio con cassetto. La dinette è comoda e spaziosa ed è corredata di Tv Full HD e di un grande tavolo per una comoda colazione a buffet. A poppa si trova un’ampia zona all’ombra per i pasti pasti principali e il relax principali e il relax quotidiano. A prua un comodo prendisole con materassini. La tuga può ospitare comodamente 10 persone. Soluzione Elegante e raffinata! La vera specialità: LA CAMBUSA DI BORDO! Offriamo una vasta scelta di piatti tipici della cucina siciliana, prevalentemente a base di pesce, accompagnati da vini ottima qualità come il Nero d’Avola, Il Bianco d’Alcamo e molti altri. Antipasto di gambero rosso e bruschette con patè di olive al pepe rosa e bottarga di tonno di olive al pepe rosa. Spaghetti con zucchine e gamberi rossi, melone giallo e prosciutto crudo. Naturalmente riusciamo ad avere anche dell'ottimo pesce fresco!

Crociera a Cuba + Visita di L’Havana

Crociera in flottiglia a Cuba + Visita di L’Havana - Catamarani super de luxe BALI 45 e LAGOON 450 - Programma con Skipper e Cuoco/Marinaio (Dal 22 Aprile al 03 Maggio ) CROCIERA ONE WAY DA CIENFUEGOS VERSO L'ARCIPELAGO DELLE CANARREOS CON SBARCO A CAYO LARGO + SOGGIORNO A L'HAVANA DI 2 NOTTI. UN ESPERIENZA ED UN VIAGGIO UNICO Vieni con noi a Cuba. E' un isola unica ed affascinante, grazie alle sue bellezze naturali e alla voglia di vivere della sua popolazione. L'atmosfera stravagante che si respira nasce dalla combinazione tra il suo passato coloniale e la sua radice africana. Avremo a disposizione più di trecento Cays, favolose isole circondate dal reef, un paradiso per lo snorkeling e per i sub, per chi ama navigare nel silenzio ed arrivare sulle più belle spiagge caraibiche, baciate dal sole. Alcune sono disabitate, altre abitate da pescatori di Aragoste.... Cayo Largo è l'unica colonizzata dal turismo, con anche un bel marina attrezzato. A poche miglia dall'isola, attraverso la barriera corallina, ci sono disseminati una moltitudine di Cays e piccoli isolotti, insenature deserte e spiagge di sabbia bianchissima. Partiremo alla scoperta dei Cays e del fantastico arcipelago delle Canarreos, portati dalla dolcezza degli alisei arriveremo al famosissimo Cayo Largo dove scopriremo l'intatta barriera corallina e le sue spiagge sabbiose e deserte. La conservazione della Fauna dell'isola cubana e delle Canarreos vi donerà delle emozionionanti nuotate facendo snorkeling. Sei dei nostri?? DATA PARTENZA: alle ore DATA ARRIVO: alle ore DURATA: 11 NOTTI / 12 GIORNI COSTO QUOTA CROCIERA CATAMARANO: € COSTO QUOTA SERVIZI A TERRA + VOLI AEREI: € - Questa quota viene gestita dalla nostra agenzia viaggi partner di Be Marine TOTALE QUOTA (catamarano + servizi a terra + voli) = € Chiaramente non mancherà la visita alla città simbolo di Cuba, L'Havana. Ci passeremo due giorni. L'Avana, capitale di Cuba, è la più grande città dei Caraibi e uno dei centri urbani più ricchi di cultura al mondo. L'apprezzamento della città per il suo passato coloniale è lì, in piena vista: una sfilata di castelli, cattedrali, palazzi e musei. Il quartiere storico de la Vieja Habana (L'Havana Vecchia) è un affascinante sito decretato dall'UNESCO patrimonio dell'umanità, con oltre 900 monumenti, che comprendono il Palazzo Presidenziale e la Piazza della Cattedrale. SAREMO DUE CATAMARANI CHE NAVIGANO INSIEME I PLUS DI QUESTA CROCIERA • Un itinerario soft senza lunghe traversate controvento o con mare mosso. • Programma circolare che permette di visitare sempre luoghi diversi. • Programma operato raramente, adatto anche per chi ha già "visto tutto". • Modeste spese in loco. • Clima caldo e non umido, ricca flora e fauna. • Soste programmate in relazione al vento dominante (moderato) e alla marea. • Vettori aerei di linea. Le barche AVREMO A DISPOSIZIONE DUE SUPER CATAMARANI DELLA LINEA super de Luxe. Comfort ai massimi livelli. N° 1 catamarano BALI 4.5: 4 cabine matrimoniali + 4 bagni + 2 cab. skipper – lunghezza M – omologato per 10 Pax – Dissalatore (180 L/h) – Aria condizionata – Generatore (11 Kva) – Anno di costruzione N° 1 catamarano LAGOON 450 F Luxe: 4 cabine matrimoniali + 4 bagni con doccia separata + 2 cab. skipper – Lunghezza M – Omologato per 11 Pax – Dissalatore (100 L/h) – Aria condizionata - Generatore (13, 5 Kva) – Anno di costruzione IMBARCHI: singoli o di gruppo alla cabina. Skipper + Marinaio/Cuoco SISTEMAZIONE: in cabina doppia. La base di imbarco e sbarco La nostra flotta è ancorata a Cienfuegos nella parte sud di Cuba. Posto ideale da dove salpare per andare alla scoperta dell'arcipelago delle Canarreos IMBARCO: Al Marina Marlin Cienfuegos Yacht Club – Punta Gorda, Sabato 22 Aprile alle ore . Dipenderà dal trasferimento Aeroporto – Base d'imbarco SBARCO: Al Marina di Cayo Largo – Domenica 30 Aprile , intorno alle ore – Il pomeriggio di Domenica 30 Aprile e fino alla sera di Martedì 02 Maggio, sarà dedicato alla visita della città di L'Havana. Città unica al mondo RITORNO IN ITALIA: si arriva il Mercoledì 03 Maggio Saremo una piccola flottiglia fatta da due catamarani. Il viaggio dall'Italia VOLO: il volo aereo della compagnia IBERIA (Una delle prime compagnie europee) A/R + Hotel + transfer locali verranno gestiti dalla nostra agenzia partner. Partenza da Milano Linate e arrivo a L'Havana, via Madrid. OPERATIVO VOLI IBERIA Andata: Sabato Milano Linate - Madrid (partenza ore - arrivo ore ) Sabato Madrid - Havana (partenza ore - arrivo ore sempre del ) Ritorno: Martedì Havana - Madrid (partenza ore - arrivo ore del ) Mercoledì Madrid – Milano Linate (partenza ore - arrivo ore ) DOCUMENTI: Passaporto con validità di almeno 6 mesi. La quota comprende • quota barca / skipper; • quota Marinaio / Cuoco • sistemazione in cabina doppia; • pulizia finale della barca; • tender con motore fuoribordo; • lenzuola ed asciugamani; • Pinne e maschere per snorkeling • assicurazione sulla cauzione della barca; • quota ONE – WAY per la crociera • starter Pack • volo intercontinentale IBERIA Airways A/R (tasse variabili fino all'emissione dei biglietti) Milano Linate – Havana • volo interno Cay Largo – Havana • trasferimento Havana – Cienfuegos dove ci imbarcheremo, dalle 2/3 ore • trasferimento Marina Cayo Largo – Aeroporto per andare a L'Havana con volo interno • Trasferimento A/R Havana Aeroporto – Hotel Capri • 2 notti in hotel a L'Havana con colazione inclusa presso Hotel 4 stelle in centro (Capri Hotel) Come potete vedere la quota include tantissime voci che spesso fanno lievitare i costi finali – qua è tutto chiaro La quota non comprende • cassa comune (servirà a pagare porti, parchi, cambusa, carburante, vitto skipper, ecc.); • assicurazione annullamento viaggio + medico/ bagaglio (costo €) vivamente consigliata. a Cuba è obbligatorio avere un assicurazione medica • visto per ingresso a Cuba ( € da pagare all'agenzia) • tasse turistiche/navigazione ( € da pagare in contanti alla base d'imbarco a Cienfuegos) • tessera Be Marine club/UISP obbligatoria (per chi non ne è già in possesso) che da l'assicurazione infortuni ed RC terzi (costo € da pagare alla conferma) • tutto ciò che non è incluso alla voce "La quota comprende". • lo skipper è esonerato dalla cassa comune. I ruoli a bordo • tutti sono tenuti a partecipare alle varie attività di bordo • l'equipaggio parteciperà alla preparazione dei pasti • è un momento di aggregazione importante e soprattutto è divertente • entrate nello spirito vacanziero della vita in barca • a bordo verrà istituita una cassa comune utile alle spese per: cambusa, approdi, parchi marini, gasolio, vitto skipper, ecc. • lo skipper non partecipa alla cassa comune Il programma Le isole che visiteremo lungo la nostra rotta saranno: Cayo Guano del Este – Cayo Largo Cayo Rosario Cayo Rico Cayo Cantile Cayo Iguana P. S. L'itinerario potrà variare in qualsiasi momento su decisione del capitano, in particolar modo a causa di avverse condizioni meteorologiche.

Offerte relazionate charter skipper: Crociera a Cuba + Visita di L’Havana

The Midnight Charter

ISBN: , SKU: , AUTHOR: Whitley, David, PUBLISHER: Doubleday Canada, Agora is an insular city-state where anything can be bought and sold. Everything is a commodity; goods, services, people, thoughts, concepts and even emotions are bartered on the open market. It's an economy without money, where trade is the only way of life and debt is death. The successful elite rule, plague festers in the pitiless slums, and children are possessions until their twelfth birthdays. In the ancient tower of Count Stelli, the city's greatest astrologer, two children meet, both of whom have been sold into servitude. Mark is an emotional, imaginative boy who is sold by his father to the Count's grandson in return for medical treatment. The other child, Lily, is reserved and thoughtful; an orphan now owned by the Count. At first, threatened with being thrown out to die on the disease-ridden streets if they displease their masters, Mark and Lily's only goal is to work and survive. However, as they begin to understand that they can shape their own destinies, they each find their own path -- Mark within the system, angling for power and the security it brings; and Lily beyond it, determined to change the city forever. Unbeknownst to them both, however, Mark and Lily are watched by the mysterious ruler of Agora, the Director of Receipts, whose interest in the apparently insignificant pair is more than a passing one.

Making Economic Policy Work: An Assessment of the National

ISBN: , SKU: , AUTHOR: Juster, Kenneth I. / Lazarus, Simon, PUBLISHER: Brookings Institution Press, One of President Clinton's first steps after his election in was to create the National Economic Council to integrate and coordinate his administration's economic policies. This new body was given a broad charter to address both international and domestic economic policy. Evidence of its importance was its location in the White House and the appointment of the assistant to the president for economic affairs as its head. Now that the NEC has been in operation for four years and a second Clinton administration is about to begin, the time seems ripe for an assessment of the council's usefulness and performance. Kenneth I. Juster and Simon Lazarus, who have served in Republican and Democratic administrations, undertook this evaluation for Brookings. They interviewed more than sixty senior officials from the Clinton administration and seven predecessor administrations, including two former presidents, in order to obtain a comparative perspective on how each occupant of the White House has established mechanisms for developing economic policy. Juster and Lazarus conclude that the NEC has served President Clinton well, but that it is still a fragile experiment that needs further institutionalization. They offer several recommendations for its improvement, including that economics should be given a more consistent role in foreign policymaking and that the NEC should annually undertake a systematic process for setting strategic economic priorities.

Offerte relazionate charter skipper: Making Economic Policy Work: An Assessment of the National

Crociera in flottiglia isole Ioniche

Crociera in flottiglia in catamarano e barca a vela nel cuore delle isole Ioniche - Grecia - Lefkas / Lefkas (5-19 agosto ) QUEST'ANNO ABBIAMO DECISO DI NAVIGARE NELLE BELLISSIME ISOLE IONICHE Una vacanza diversa in barca a vela, la navigazione in flottiglia. Vieni con noi nelle Fantastiche e solitarie calette baciate dal sole, mare di un azzurro intenso e un gruppo di amici che spinto dal vento ti porta alla scoperta delle favolose isole che toccheremo. La flottiglia salperà dal Marina di Lefkas per solcare le acque del Mar Ionio e assaporare la bellezza di queste isole. Non mancheranno le feste e gli aperitivi al chiaro di luna. Saremo due bellissimi catamarani più due bellissime barche a vela di ultimissima generazione che navigheranno insieme tra le mille insenature delle varie isolette. DATA INIZIO: Sabato 05 Agosto , ore DATA FINE: Sabato 19 Agosto , ore DURATA PREVISTA: 15 giorni / 14 notti COSTO QUOTA: € a persona su Lagoon 39 serie prestige, in cabina doppia € a persona su Oceanis 48 e Bavaria 51 cruiser serie prestige, in cabina doppia € a persona in cabina con letto a castello (su Oceanis 48 e Bavaria 51) MODALITÀ DI PAGAMENTO: chi decidesse di partecipare con largo anticipo, avrà un trattamento personalizzato sul pagamento (chiedere info). Saldo in massimo 5 rate per la quota. In Estate i venti sono costanti. Da Giugno a fine Settembre nello Ionio domina il vento da Nord-Ovest a ONO. In genere monta verso mezzogiorno tra forza 2 e 5 e cala al tramonto. E' l'ideale per farci delle belle veleggiate pomeridiane e delle belle serate in rada, per gustare i cieli stellati della Grecia. 120 isole di cui circa 20 abitate compongono questo arcipelago. Su questo mare che noi oggi solchiamo, un tempo hanno navigato le barche dei marinai che hanno contribuito a fare la storia del Mediterraneo, diffondendo culture e tradizioni. Le isole della Grecia Ionica sono un paradiso per chi naviga a vela grazie alle favorevoli condizioni climatiche e alla possibilità di scoprire innumerevoli baie con l'acqua cristallina. I villaggi dei pescatori offrono la caratteristica ospitalità greca: accoglienza amichevole e una cucina famosa nel mondo. Accompagnati da un leggero vento di maestrale navigheremo su un mare limpidissimo, tra paesaggi variopinti e odorosi di macchia mediterranea, ripercorrendo le rotte di Ulisse verso l'amata Itaca. Visiteremo Lefkas, Skorpios, Kalamos, Kastos, Atoko, Itaca e Cefalonia. Approderemo sulle spiagge di Zante dove le Caretta Caretta vanno a deporre le uova, favorite da un'acqua eccezionalmente calda. Vi aspettiamo a scoprire tutto questo e molto più. USEREMO TUTTE BARCHE DI ULTIMISSIMA GENERAZIONE. Abbiamo scelto questa tipologia per darvi il massimo comfort a bordo. • N° 1 Barca a vela OCEANIS 48, categoria prestige (4 cab. Matrimoniali + 1 cab. con letto a castello + 3 bagni + dinette per skipper) omologata 10+1 pax • N° 2 catamarani LAGOON 39, categoria prestige (4 cab. Matrimoniali + 4 bagni + dinette + cab. skipper) omologata 10 pax • N° 1 Barca a vela BAVARIA 51 cruiser, categoria prestige (4 Cab. Matrimoniali + 1 cab. con letto a castello + 3 bagni + dinette) omologata 10+ 1 pax SAREMO 4 BARCHE CHE NAVIGANO INSIEME IMBARCHI: singoli o di gruppo alla cabina. Solo skipper senza hostess. SISTEMAZIONE: in cabina doppia. ATTENZIONE: se sei già uno skipper, ma non te la senti di navigare in solitario in questi mari, hai la possibilità di unirti al nostro gruppo per veleggiare in sicurezza con l'aiuto del capo flottiglia. Chiedici informazioni. BASE D'IMBARCO E SBARCO: La base d'imbarco e sbarco degli equipaggi sarà il Marina di Lefkada. È fondamentale che tutti i partecipanti si imbarchino entro la sera del sabato 05 Agosto in modo che, sbrigati i preparativi della cambusa, gli scafi siano pronti a salpare già dalla Domenica mattina. Tutti i partecipanti potranno raggiungere la base di imbarco autonomamente o con i voli aerei predisposti dall'agenzia nostra collaboratrice. IMBARCO: Al Marina di Lefkada – Grecia, Sabato 05 Agosto dalle ore . SBARCO: Al Marina di Lefkada - Grecia, Sabato 19 Agosto (entro le ore ). Dopo lo sbarco ognuno sarà libero di tornare nel proprio nido Saremo una piccola flottiglia fatta da due catamarani e due barche a vela RITORNO IN ITALIA: nel pomeriggio di Sabato 19 Agosto . Il viaggio dall'Italia Per adesso non abbiamo voli aerei o posti prenotati su navi in allotment. Per questa ragione ognuno deve pensare al proprio viaggio. Chiaramente noi daremo consigli ai partecipanti. Come raggiungerci: Lefkas è un’isola collegata alla terraferma da un ponte girevole. E’ quindi facilmente raggiungibile sia da Igoumenitsa, porto di arrivo dei traghetti dall’Italia, che da Preveza, il vicino aeroporto. In traghetto Molte compagnie di navigazione collegano quotidianamente Italia e Grecia. Da Ancona, Bari e Brindisi verso Igoumenitsa e ritorno partono numerose navi al giorno. Secondo noi può essere un ottima idea il viaggio in auto e nave Le maggiori compagnie sono: Linea Ancona: Minoan Linea Bari: Superfastitalia Linea Brindisi: Grimaldilines In aereo L’aeroporto di Lefkada è situato a Preveza (Aktio-Preveza PVK) e dista dal Marina appena 17 km. I collegamenti aerei diretti dall’Italia non sono numerosi ed è consigliabile prenotare con largo anticipo. Chi vola su Corfù, potrà prendere un traghetto per Igoumenitsa e da lì un transfer per Lefkas.Ci sono dei Pulmann (climatizzati) molto comodi che coprono questa tratta Roma – Preveza: Blu-express Roma-Preveza: Vueling Venezia – Preveza: Volotea Roma – Corfù: Easyjet Milano – Corfù: Easyjet Roma – Corfù: Ryanair Milano – Corfù: Ryanair DOCUMENTI: Carta d'identità in corso di validità. La quota comprende •Sistemazione in cabina doppia •Quota skipper / barca •Assicurazione medico / bagaglio •Biancheria - lenzuola ed asciugamani •Tender con fuoribordo •Pulizia finale della barca •Scuola di vela La quota non comprende •Volo aereo o Nave per raggiungere Lefkada A/R •Trasferimenti aeroporto / porto A/R – Porto / Porto A/R •Cassa comune (che serve per pagare: cambusa – carburante – parchi – porti – vitto skipper – ecc.) •Tutto ciò che non è incluso alla voce "la quota comprende" •N. B: lo skipper è esonerato dalla cassa comune •Assicurazione annullamento viaggio •Tessera Be Marine club Obbligatoria che dà l'assicurazione infortuni ed RC terzi (Costo €), per chi non ne è già in possesso •Assicurazione sulla cauzione della barca / catamarano obbligatoria (Costo €, da pagare in Loco) I ruoli a bordo •Tutti sono tenuti a partecipare alle varie attività di bordo •L'equipaggio parteciperà alla preparazione dei pasti •È un momento di aggregazione importante e soprattutto è divertente •Entrate nello spirito vacanziero della vita in barca •A bordo verrà istituita una cassa comune utile alle spese per: cambusa, approdi, parchi marini, gasolio, vitto skipper, ecc. •Lo skipper non partecipa alla cassa comune Il programma Alcune isole che visiteremo sono: Lefkada – Cefalonia - Itaca – Zante e le isole minori e forse più suggestive di Meganisi – Skorpios – Atokos – Kastos – Kalamos Per avere altre informazioni telefona al o scrivi a

Bavaria 49

Barca a vela - Vela Bavaria 49 Barca a vela - Vela Id: Anno: Dimensioni: mt x 4.30mt Motorizzazione: VOLVO PENTA D2 1 x 75 HP - Diesel DESCRIZIONE: Barca a vela in ottime condizioni, versione armatoriale 3 cabine e 3 bagni in buonissime condizioni generali, sempre manutenzionata, mai effettuato charter, completa di strumentazioni e accessori: Randa e genoa avvolgibili in Pentex della Olimpic Sail Gennaker Olimpic nuovo, Ponte in teak, riscaldamento Webasto air top in ogni cabina e con termostato programmabile, elica di prua, passerella, pilota automatico, condizioni legni interni ottimi. INTERNI: Disposizione interni: - N.3 cabine matrimoniali, - N. 3 bagni + doccia separata - Cabina armatoriale a prua - N. 2 cabine ospiti a poppa - Ampia dinette a centro barca completa di divaneria e tavolo centrale - Cucina a dritta - tavolo da carteggio STRUMENTAZIONE: Strumentazione completa raymarine: - pilota automatico - tridata - stazione vento, - 3 grafich (1 per ogni ruota ed 1 al carteggio), - vhf con 2 stazioni (una al carteggio ed una esterna), - plotter geonav 7 con doppia postazione - Strumento NASA per controllo batterie - Strumento NASA navtex - Radio/CD con altoparlanti int/est. ARMAMENTO: Accessori: - Elica di prua - Passerella in carbonio - Serbatoio acque nere - Doccia in pozzetto - Dotazioni di sicurezza complete - 6 Winch di cui 2 elettrici (per le scotte) - Cuscineria completa, - Tender, - Riscaldamento Webasto, - Cuscineria completa - Genoa avvolgibile - Randa steccata - Pozzetto in teak - Bimini - Sprayhood - Copertura timoneria - Ancora - Salpa ancora elettrico. Inserzionista: yacht4web

Offerte relazionate charter skipper: Bavaria 49

dragonfly

Categoria: Barca a vela Tipologia: Trimarano Anno: Dimensioni: mt x 8.60mt Motorizzazione: AB Volvo Penta TAMD22 1 x 105 HP - Diesel Descrizione: Quorning Boats APS - DragonFly - anno Borge & Jens designers Trimarano con scafi laterali ripieghevoli, deriva mobile e delfiniera CE cat. A - Bandiera Francese L.o.a./L.h. m - L.w.l. m - Beam 8,60m - Draft 2m/0,75m - Displ. kg Dimensioni con scafi ripiegati: L.o.a m - Beam 4,30m - Draft 0,67m Tasse pagate - No charter - No leasing Trimarano in molto buone condizioni generali ----------------------------------------------------------- Quorning Boats APS - DragonFly - year Borge & Jens designers Trimaran with folding hulls centerboard CE cat. A - French flag L.o.a./L.h. m - L.w.l. m - Beam 8,60m - Draft m - Displ. kg Dimensions with folded hulls: L.o.a m - Beam 4,30m - Draft 0,67m Blue hulls - Deck in white GRP - Steering wheel - Teak interior - Blue fabric upholstery Large aft cabin with head - Double bow cabin - Head - Dinette AB Volvo Penta TAMDhp - Axle line folding blades propeller - Engine hours approx. 550 Bow thruster Max Power Stainless steel tanks: water 180l - fuel 265l Electric system v - Battery charger - Batteries 100a/h: 3 services + 1 engine - Boiler Fresh water pump - Fridge 60l - Fridge 180l (cooled sea water) - Stowe 2 burners and oven Heating Eberspacher D3L - Radio stereo CD - Sea water pump Electric and manual bilge pump - Sprayhood - Cockpit awning with total closure Seats on stern pulpit - Cockpit shower - Cockpit table - Outboard engine braket Windlass - Anchor - Chain - Mooring lines - Fenders Ray ST60 + Log, Echo, Wind, Compass - Autopilot Ray ST – Gps plotter Raychart 530 VHF Shipmate RS - Compass Carbon mast and aluminum boom - Strand rigging - Profurl furling genoa Adjustable genoa carts - 6 Winches Andersen (1 electric roof) Maneuvers back to cockpit - Lazy bag Elvstroem dacron batten Mainsal and Genoa roller in good condition Gennaker with sock and ATN system Safety equipment - Tender Zodiac ) Tax paid - No charter - No leasing Trimaran in very good general conditions Dettagli interni: Scafi blu - Coperta in VTR bianca - Timoneria ruota - Interni teak – Tappezzeria tessuto blu Ampia cabina di poppa con bagno - Cabina di prua - Bagno - Dinette Dettagli strumentazione: Log, Echo, Wind, Compass Ray ST60+ - Autopilota Ray - Gps Plotter Raychart 530 Vhf Shipmate RS - Bussola Dettagli armamento: Impianto v - Caricabatterie - Batterie da 100a/h: 3 servizi + 1 motore Elica di prua Max Power - Boiler - Autoclave - Frigo 60l - Frigo 180l (raffreddato acqua mare) Cucina 2 fuochi e forno - Riscaldamento Eberspacher D3L - Radio stereo CD Pompa acqua mare - Pompa sentina elettrica e manualeTendalino pozzetto con chiusura totale Sprayhood - Sedili su pulpito poppa - Doccia pozzetto - Tavolo pozzetto Supporto motore fuoribordo - Salpancore - Ancora - Catena - Cime ormeggio - Parabordi Dotazioni di sicurezza - Tender Zodiac ) Albero in carbonio e Boma in alluminio - Sartiame spiroidale - Rollafiocco Profurl Delfiniera - Regolazione carrelli scotte genoa - Lazy jack 6 Winches Andersen (1 elettrico sulla tuga per drizze) - Manovre rinviate in pozzetto Elvstroem Randa steccata dacron e Genoa roller dacron in buone condizioni Gennaker con calza e sistema ATN

Elan line Elan

Categoria: Barca a vela Tipologia: Cruiser Anno: Dimensioni: mt x 3.83mt Motorizzazione: VOLVO PENTA 1 x 40 HP - Diesel Descrizione: 3 cabine, 2 bagni, dinette trasformabile. Strumentazione completa Raymarine Tacktick. Riscaldamento Webasto. Pannelli solari flessibili. Ventilatori 12V nelle cabine di poppa. Randa full batten in pentex Banks Sails del al 40% (fatto 100% lo stato ottimo). Genoa avvolgibile in pentex Banks Sails del al 40%. Randa full batten in membrane-cruise Banks Sails del in ottime condizioni. Genoa avvolgibile in membrane-cruise Banks Sails del in ottime condizioni. Gennaker con calza. Spinnaker con tangone in alluminio Harken. Albero e boma Selden in alluminio. Sartie in Dyform. Motore Volvo Penta 40Hp con S-drive, circa ore motore (display contaore non più visibile). Elica Gori 3 pale abbattibili con overdrive. Seconda elica 3 pale fisse. Scafo, coperta, motore e vele in ottime condizioni. Teak e interni in buone condizioni. Manutenzione effettuata a Marzo : Riser nuovo in acciaio, pulizia scambiatore, bulbo portato a gelcoat, tagliando motore e antivegetativa, trattamento teak con olio effettuato a settembre. Nuova scaletta d'ingresso . Teak sostituito nel . Ruota del timone e boccole del timone sostituite nel . Manutenzione da effettuare: sostituzione guarnizione S-drive. Revisione autogonfiabile L'attuale armatore è il terzo prorpietario. Perizia effettuata nel . La barca è stata utilizzata per regate a livello amatoriale e per crociere. Solo uso privato. Mai charter, mai noleggio. il prezzo di vendita non include i diritti di agenzia.

Offerte relazionate charter skipper: Elan line Elan

Crociera Isole Eolie in barca a vela (24 Giu

Crociera in flottiglia alle Isole Eolie – apri l’estate in catamarano e barca a vela (Dal 24 Giugno al 01 Luglio ) IMBARCHI SINGOLI O DI GRUPPO Le isole Eolie sono le chicche del Mediterraneo. Lipari, la più estesa dell’arcipelago, vanta paesaggi meravigliosi. Dalle coste rocciose, ricche di grotte, scogliere, faraglioni alle lisce pareti affacciate su spiagge scure di finissima sabbia vulcanica. Vicinissima a Lipari, l’isola Vulcano è famosa per i trattamenti benessere naturali. Una pozza d’acqua calda dove molti approfittano per fanghi a scopo curativo ed estetico, rappresenta una delle attrazioni principali della zona. Ma non solo, il litorale dell’isola è davvero mozzafiato. Tra le altre isole dell’arcipelago, vale la pena visitare Salina, nota per la produzione di vino; Filicudi dai paesaggi aridi ma suggestivi e Alicudi, l’isola più selvaggia. Sei dei nostri?? DATA PARTENZA: alle ore DATA ARRIVO: alle ore DURATA: 7 NOTTI / 8 GIORNI COSTO QUOTA CROCIERA CATAMARANO: € COSTO QUOTA CROCIERA BARCA A VELA: € MODALITÀ DI PAGAMENTO: chi decidesse di partecipare con largo anticipo, avrà un trattamento personalizzato sul pagamento (chiedere info). Portorosa, da dove salperemo, è il porto più vicino alle Eolie. Dista solo 2/3 ore di navigazione da Vulcano, l'isola più a sud. Queste sette isole (Vulcano – Lipari – Salina – Alicudi – Filicudi – Panarea – Stromboli) hanno un fascino unico che le rende uno dei più belli arcipelaghi del Mediterraneo. SAREMO 2/3/4 IMBARCAZIONI CHE NAVIGANO INSIEME I PLUS DI QUESTA CROCIERA • Un itinerario soft senza lunghe traversate controvento o con mare mosso. • Programma circolare che permette di visitare sempre luoghi diversi. • Modeste spese in loco. • Clima caldo e non umido, a fine Giugno è favoloso • Soste programmate in relazione al vento dominante BARCHE: USEREMO TUTTE BARCHE NUOVISSIME. Abbiamo scelto questa tipologia per darvi il massimo comfort a bordo •Catamarano LAGOON 400 S2 – categoria prestige(4 cab. matrimoniali + 4 bagni + 2 Cab. skipper) 8+2 - Lunghezza m - anno di costruzione •Barca a vela OCEANIS 45, categoria prestige (4 cab. Matrimoniali + 2 bagni + dinette per skipper) 8+2 – lunghezza m – anno di costruzione – ponte in teak IMBARCHI: singoli alla cabina. Solo skipper senza hostess SISTEMAZIONE: in cabina doppia BASE D’IMBARCO /SBARCO: La base d'imbarco degli equipaggi sarà il Marina di Portorosa. È fondamentale che tutti i partecipanti arrivino in mattinata all'aeroporto di Catania Fontanarossa per poi partire tutti insieme con il transfer organizzato. Cercheremo di salpare già il Sabato pomeriggio, per arrivare in serata su Vulcano / Lipari IMBARCO: Sabato 24 Giugno , intorno alle o anche prima, al Marina Portorosa SBARCO: Sabato 01 Luglio , in mattinata, intorno alle , al marina Portorosa. Il viaggio VOLO: il volo è libero e non organizzato COME ARRIVARE: Per quanto riguarda i collegamenti sull'aeroporto di Catania chiedeteci informazioni. Avrete modo di farvi il biglietto in modo autonomo o tramite la nostra agenzia partner se doveste aver bisogno di un aiuto DOCUMENTI: carta d’identità La quota comprende • quota barca • quota Skipper • sistemazione in cabina doppia; • pulizia finale della barca; • tender con motore fuoribordo; • lenzuola e federe • scuola di vela La quota non comprende • cassa comune gestita a bordo(servirà a pagare porti, parchi, cambusa, carburante, vitto skipper, ecc.); • aereo,traghetto,auto,nessun tipo di trasferimento andata e ritorno • Transfer A/R aeroporto/porto (Da pagare in loco) • Assicurazione annullamento viaggio + medico / bagaglio • tessera Be Marine club/UISP obbligatoria (per chi non ne è già in possesso) che da l'assicurazione infortuni ed RC terzi (costo € da pagare alla conferma) • tutto ciò che non è incluso alla voce "La quota comprende".. assicurazione sulla cauzione della barca obbligatoria (costo € da pagare in loco) • lo skipper è esonerato dalla cassa comune. I ruoli a bordo • tutti sono tenuti a partecipare alle varie attività di bordo • l'equipaggio parteciperà alla preparazione dei pasti • è un momento di aggregazione importante e soprattutto è divertente • entrate nello spirito vacanziero della vita in barca • a bordo verrà istituita una cassa comune utile alle spese per: cambusa, approdi, parchi marini, gasolio, vitto skipper, ecc. • lo skipper non partecipa alla cassa comune Il programma PROGRAMMA Le isole che visiteremo lungo la nostra rotta saranno queste:Se riusciremo anche Filicudi VULCANO E’ la prima isola che incontreremo arrivando da Portorosa. Avvicinandoci alle sue coste rimarremo sconvolti dalla sua bellezza e dall’odore acre dello zolfo, che riempie completamente l’aria circostante l’isola. Oggi la sua attività vulcanica è sostenuta solo dalle numerose fumarole che si trovano in prossimità del Gran Cratere. Cercheremo di farci una bella passeggiata sulla sommità del vulcano per ammirare un panorama mozzafiato sulle isole. LIPARI L’isola è la più grande e popolata dell’arcipelago. Gli antichi la chiamavano Maligunis per il suo dolce clima, rinomata per la varietà dei paesaggi dovuta alla complessità geologica del territorio. E’ molto famosa per la pietra pomice. Nei millenni è stata modellata da ben 12 vulcani, rendendola cosi straordinaria. Se ce la facciamo ci faremo un giro in motorino intorno all’isola, per scoprire tutti i suoi angoli più suggestivi. SALINA E’ la seconda isola per estensione, dopo Lipari, ed é famosa per l’ottima Malvasia (cercheremo di non berne troppa: ) e per la sua vegetazione rigogliosa, caratteristica che ha fatto innamorare diversi registi che appunto l’hanno scelta come location per le riprese di film famosi. PANAREA Con i suoi quattro chilometri quadrati é una delle più piccole dell’arcipelago. E’ l’approdo ideale per una splendida passeggiata tra hibiscus, piante di capperi e buganvillee, con lo sguardo sugli splendidi isolotti, ad est, che fanno da cornice. Andremo a farci anche un bellissimo bagno a Lisca Bianca, famosa per le sue fumarole sommerse. L’isola si è fatta notare negli anni, anche per essere il rifugio di noti personaggi del jet-set a livello mondiale. Ci sono siti archeologici all’interno dell’isola STROMBOLI E’ la sorella di Vulcano, alla quale si accomuna per il ‘vulcanismo attivo e per la prerogativa di essere un micro mondo. L’isola è una meta speciale per chi cerca il contatto diretto con la natura. Per chi vorrà ci si potrà iscrivere per partecipare ad una risalita guidata al cratere del vulcano. Volendo si potrà vedere la sciara di fuoco anche dal mare, chiaramente andando nella parte nord dell’isola, con una piccola navigazione notturna. Ci sarà la possibilità di farsi anche una bellissima passeggiata all’osservatorio, punto strategico. Stromboli è sicuramente unica nel suo genere. P.S. L'itinerario potrà variare in qualsiasi momento su decisione del capitano, in particolar modo a causa di avverse condizioni meteorologiche Per avere altre informazioni telefona al o scrivi a pepi@be-marine. it

Crociera in barca alle Ioniche (19

Crociera in flottiglia in barca a vela nel cuore delle isole Ioniche - Grecia - Lefkas / Lefkas ( agosto ) Dove andiamo QUEST'ANNO ABBIAMO DECISO DI NAVIGARE NELLE BELLISSIME ISOLE IONICHE Una vacanza diversa in barca a vela, la navigazione in flottiglia. Vieni con noi nelle Fantastiche e solitarie calette baciate dal sole, mare di un azzurro intenso e un gruppo di amici che spinto dal vento ti porta alla scoperta delle favolose isole che toccheremo. La flottiglia salperà dal Marina di Lefkas per solcare le acque del Mar Ionio e assaporare la bellezza di queste isole. Non mancheranno le feste e gli aperitivi al chiaro di luna. Saremo due bellissime barche a vela di ultimissima generazione che navigheranno insieme tra le mille insenature delle varie isolette. Quando DATA INIZIO: Sabato 19 Agosto , ore DATA FINE: Sabato 26 Agosto , ore DURATA PREVISTA: 8 giorni / 7 notti Quote e modalità di pagamento COSTO QUOTA: € a persona su Oceanis 48 e Bavaria 51 cruiser serie prestige, in cabina doppia € a persona in cabina con letto a castello (su Oceanis 48 e Bavaria 51) MODALITÀ DI PAGAMENTO: chi decidesse di partecipare con largo anticipo, avrà un trattamento personalizzato sul pagamento (chiedere info). Saldo in massimo 5 rate per la quota. In Estate i venti sono costanti. Da Giugno a fine Settembre nello Ionio domina il vento da Nord-Ovest a ONO. In genere monta verso mezzogiorno tra forza 2 e 5 e cala al tramonto. E’ l’ideale per farci delle belle veleggiate pomeridiane e delle belle serate in rada, per gustare i cieli stellati della Grecia. 120 isole di cui circa 20 abitate compongono questo arcipelago. Su questo mare che noi oggi solchiamo, un tempo hanno navigato le barche dei marinai che hanno contribuito a fare la storia del Mediterraneo, diffondendo culture e tradizioni. Le isole della Grecia Ionica sono un paradiso per chi naviga a vela grazie alle favorevoli condizioni climatiche e alla possibilità di scoprire innumerevoli baie con l'acqua cristallina. I villaggi dei pescatori offrono la caratteristica ospitalità greca: accoglienza amichevole e una cucina famosa nel mondo. Accompagnati da un leggero vento di maestrale navigheremo su un mare limpidissimo, tra paesaggi variopinti e odorosi di macchia mediterranea, ripercorrendo le rotte di Ulisse verso l'amata Itaca. Visiteremo Lefkas, Skorpios, Kalamos, Kastos, Atoko, Itaca e Cefalonia. Vi aspettiamo a scoprire tutto questo e molto più. USEREMO TUTTE BARCHE DI ULTIMISSIMA GENERAZIONE. Abbiamo scelto questa tipologia per darvi il massimo comfort a bordo. • N° 1 Barca a vela OCEANIS 48, categoria prestige (4 cab. Matrimoniali + 1 cab. con letto a castello + 3 bagni + dinette per skipper) omologata 10+1 pax • N° 1 Barca a vela BAVARIA 51 cruiser, categoria prestige (4 Cab. Matrimoniali + 1 cab. con letto a castello + 3 bagni + dinette) omologata 10+ 1 pax SAREMO 2 BARCHE CHE NAVIGANO INSIEME IMBARCHI: singoli o di gruppo alla cabina. Solo skipper senza hostess. SISTEMAZIONE: in cabina doppia. ATTENZIONE: se sei già uno skipper, ma non te la senti di navigare in solitario in questi mari, hai la possibilità di unirti al nostro gruppo per veleggiare in sicurezza con l'aiuto del capo flottiglia. Chiedici informazioni. BASE D'IMBARCO E SBARCO: La base d'imbarco e sbarco degli equipaggi sarà il Marina di Lefkada. È fondamentale che tutti i partecipanti si imbarchino entro la sera del sabato 05 Agosto in modo che, sbrigati i preparativi della cambusa, gli scafi siano pronti a salpare già dalla Domenica mattina. Tutti i partecipanti potranno raggiungere la base di imbarco autonomamente o con i voli aerei predisposti dall'agenzia nostra collaboratrice. IMBARCO: Al Marina di Lefkada – Grecia, Sabato 19 Agosto dalle ore . SBARCO: Al Marina di Lefkada - Grecia, Sabato 26 Agosto (entro le ore ). Dopo lo sbarco ognuno sarà libero di tornare nel proprio nido Saremo una piccola flottiglia fatta da due barche a vela RITORNO IN ITALIA: nel pomeriggio di Sabato 26 Agosto Il viaggio dall'Italia Per adesso non abbiamo voli aerei o posti prenotati su navi in allotment. Per questa ragione ognuno deve pensare al proprio viaggio. Chiaramente noi daremo consigli ai partecipanti. Come raggiungerci: Lefkas è un’isola collegata alla terraferma da un ponte girevole. E’ quindi facilmente raggiungibile sia da Igoumenitsa, porto di arrivo dei traghetti dall’Italia, che da Preveza, il vicino aeroporto. In traghetto Molte compagnie di navigazione collegano quotidianamente Italia e Grecia. Da Ancona, Bari e Brindisi verso Igoumenitsa e ritorno partono numerose navi al giorno. Secondo noi può essere un ottima idea il viaggio in auto e nave Le maggiori compagnie sono: Linea Ancona: Minoan Linea Bari: Superfastitalia Linea Brindisi: Grimaldilines In aereo L’aeroporto di Lefkada è situato a Preveza (Aktio-Preveza PVK) e dista dal Marina appena 17 km. I collegamenti aerei diretti dall’Italia non sono numerosi ed è consigliabile prenotare con largo anticipo. Chi vola su Corfù, potrà prendere un traghetto per Igoumenitsa e da lì un transfer per Lefkas.Ci sono dei Pulmann (climatizzati) molto comodi che coprono questa tratta. Roma – Preveza: Blu-express Roma-Preveza: Vueling Venezia – Preveza: Volotea Roma – Corfù: Easyjet Milano – Corfù: Easyjet Roma – Corfù: Ryanair Milano – Corfù: Ryanair DOCUMENTI: Carta d'identità in corso di validità. La quota comprende •Sistemazione in cabina doppia •Quota skipper / barca •Assicurazione medico / bagaglio •Biancheria - lenzuola ed asciugamani •Tender con fuoribordo •Pulizia finale della barca •Scuola di vela La quota non comprende •Volo aereo o Nave per raggiungere Lefkada A/R •Trasferimenti aeroporto / porto A/R – Porto / Porto A/R •Cassa comune (che serve per pagare: cambusa – carburante – parchi – porti – vitto skipper – ecc.) •Tutto ciò che non è incluso alla voce "la quota comprende" •N. B: lo skipper è esonerato dalla cassa comune •Assicurazione annullamento viaggio •Tessera Be Marine club Obbligatoria che dà l'assicurazione infortuni ed RC terzi (Costo €), per chi non ne è già in possesso •Assicurazione sulla cauzione della barca / catamarano obbligatoria (Costo €, da pagare in Loco) I ruoli a bordo •Tutti sono tenuti a partecipare alle varie attività di bordo •L'equipaggio parteciperà alla preparazione dei pasti •È un momento di aggregazione importante e soprattutto è divertente •Entrate nello spirito vacanziero della vita in barca •A bordo verrà istituita una cassa comune utile alle spese per: cambusa, approdi, parchi marini, gasolio, vitto skipper, ecc. •Lo skipper non partecipa alla cassa comune Il programma Alcune isole che visiteremo sono: Lefkada – Cefalonia - Itaca – Zante e le isole minori e forse più suggestive di Meganisi – Skorpios – Atokos – Kastos – Kalamos ITINERARIO IPOTETICO: Programma 7 giorni e 7 notti, Itinerario Lefkada, Skorpios, Meganisi, Kalamos, Kastos, Atokos, Itaca, Atokos e Cefalonia Sabato: imbarco ore nel Porto turistico di Lefkada; Domenica: Lefkas, Skorpios e Meganisi; Lunedì: Meganisi e Kalamos; Martedì: Kastos, Atokos, Itaca; Mercoledì: Itaca e Cefalonia; Giovedì: Cefalonia; Venerdì: Cefalonia, Levkas, Arkhoudi e Meganisi; Sabato: sbarco ore 9:00 al Porto Turistico di Lefkada. Per avere altre informazioni telefona al o scrivi a

Offerte relazionate charter skipper: Crociera in barca alle Ioniche (19

Jus' Restin'

ISBN: , SKU: , AUTHOR: Wilder, Captain Gary, PUBLISHER: Dog Ear Publishing, The way Captain Rod figured it, running charters and catching the lucrative Giant Bluefin tuna could be the key to his financial success. Enter, Suzanne, the mysterious woman rescued from the storm. Little did he know that their chance meeting would take his boat, his fishing career, and his life, in directions he could never have imagined. So come aboard and sail with the captain and his loyal seadog, Kasey, along with a host of characters to find out what it takes to dive the cold waters of New England, chase the fastest game fish in the ocean, while taking the helm of Jus' Restin' as she navigates the ever changing waters of the Gulf of Maine. But keep one thing in mind: what you see, is not always what you get. These waters hold many mysteries and surprises, so you may want to keep a life jacket handy. Thar she blows Gary Wilder is a United States Coast Guard licensed charter boat captain and former Professional Association of Dive Instructors Divemaster. During his professional career in the electric utility, he built, started-up and maintained nuclear power plants throughout New England. He is presently semi-retired and resides with his wife on Cape Cod, Massachusetts running his pride and joy, Jus' Restin', sport fishing and hauling a few lobster pots. Coming from a family of story tellers, he lives by the adage his father used to quip, "Never let the truth get in the way of a good story." Jus' Restin' is his first novel.

Cantiere del pardo Grand soleil 43 b&c -

Categoria: Barca a vela Tipologia: Cruiser-Regata Anno: Dimensioni: mt x 3.95mt Motorizzazione: AB Volvo Penta 1 x 40 HP - Diesel Descrizione: Cantiere del Pardo - Grand Soleil 43 B&C - anno Botin & Carkeek ad P. Roseo designers Bandiera italiana - Certificato di sicurezza valido fino al L.o.a. m - L.h. m - L.w.l. m - Beam 3,95m - Draft 2,50m Bulbo piombo kg - Displ. kg Unico proprietario - No leasing - No charter - Tasse pagate Manutenzioni ordinarie annuali allo scafo ed al motore Imbarcazione in molto buone condizioni generali --------------------------------------------------------------------------- Cantiere del Pardo - Grand Soleil 43 B&C - year Botin & Carkeek and Roseo designers Italian flag – Italian safety certificate valid until L.o.a. m - L.h. m - L.w.l. m - Beam 3.95m - Draft 2.50m Bulb lead kg - Displ. kg White hull - Teak cockpit - Mast with rod rigging - Single steering wheel Teak interior - White interior upholstery 3 Cabins - 2 Heads - Saloon AB Volvo Penta 40hp Sail Drive with 3 blades folding propeller Engine hours unreadable, approx. 500 – Replacement sail-drive rubber '17 Tanks: water 400l - fuel 230l Electric system v – Batteries '17: 2x120a/h services and 1x120a/h engine Charger – Fridge - Boiler - Radio stereo CD - Fresh water pump - Electric/manual bilge pump Stowe with 2 burners and oven - Cockpit shower - Carbon gangway Electric anchor windlass Delta anchor 16kg - Chain - Mooring lines - Fenders Nexus Log, Echo, Wind - 3 Jumbo Nexus to the mast - Gps internal plotter Ray RC 435 Ray Autopilot - Vhf Silva - Compass Sparcraft mast with 3 spreaders and original discontinuous rod rigging Backstay adjuster textile and/or hydraulic - Rigid boom vang Harken furling system with drum below deck - Tuff-Luff - Dyneema/polyester ropes SPI equipment with carbon spinnaker pole - 6 Winches Harken ST - Mainsail cover Performance sails (Carbon-Carbon / Kewlar-Kewlar): Banks Sails/North Sails/Geo Sails/Manfredini Sails, years Rande - 8 Genoa - 4 Spi Original dacron cruising sails: Mainsail - Genoa - Gennaker Italian safety equipment within 50nm (6P liferaft valid until ) Only one Italian Owner - No leasing - No charter - Tax paid Annual maintenance to the hull and to the engine Boat in good general condition Dettagli interni: Scafo bianco - Pozzetto in teck - Albero con sartiame in tondino - Singola timoneria a ruota Interni in teak - Tappezzeria interna bianca 3 Cabine doppie - 2 Bagni - Dinette Dettagli strumentazione: Nexus Log, Echo, Wind - 3 Jumbo Nexus all'albero - Gps plotter interno Ray RC 435 Autopilota Ray - Vhf Silva - Bussola Dettagli armamento: Impianto v - Batterie '17: 2x120a/h servizi ed 1x120a/h motore - Caricabatteri Frigo - Boiler - Radio stereo CD - Autoclave - Pompa di sentina elettrica e manuale Cucina con 2 fuochi e forno - Doccia pozzetto - Passerella carbonio Salpancore elettrico - Ancora Delta 16kg - Catena - Cime ormeggio - Parabordi Dotazioni di sicurezza italiane entro 50nm (zattera 6P valida fino ) Albero Sparcraft 3 ordini di crocette con sartiame in tondino discontinuo originale Tendipaterazzo con paranco tessile e/o idraulico - Vang rigido Rollafiocco Harken tamburo sottocoperta - Tuff-Luff - Cime dyneema/poliestere Vele performance (Carbon-Carbon/Kewlar-Kewlar): Banks/North/Geo/Manfredini anni Rande - 8 Genoa - 4 Spi, buone condizioni Vele crociera originali: Randa e Fiocco dacron - Gennaker, buone condizioni

Offerte relazionate charter skipper: Cantiere del pardo Grand soleil 43 b&c -

D-Link DOCSIS 3.0 Cable Modem (DCM-301) Compatible with

Brand: D LinkFeatures: Compatible with Comcast Xfinity, Time Warner Cable, Charter, Cox, Cablevision, and more. Requires Cable Internet Service Not compatible with: Verizon, AT&T, or CenturyLink Cable Modem only no WiFi router Integrated home services Maximum downstream speeds: 30 Mbps 640QAM 43 Mbps 256QAM up to 320 Mbps through 8 channel bonding1.Maximum upstream speeds: 30 Mbps TDMA 35 Mbps SCDMA up to 160 Mbps1 Modem only. Router not included Compatible with major US cable providers, including Comcast, Time Warner and more Up to 8 times faster than DOCSIS 2.0 with speeds of up to 343Mbps. DOCIS 3.0 compliant Gigabit Ethernet Port IPv6 Ready Eliminate monthly rental fees Format: CD ROMHardware Platform: PCOperating System: N APublisher: D Link Systems, Inc.Warranty: Not ApplicableDetails: The D Link DCM 301 cable modem is powered by the DOCSIS 3.0 channel bonding technology that provides download speeds up to 8 times faster than DOCSIS 2.0, making it easier to enjoy your favorite Internet applications, such as file sharing, audio and video streaming, Internet TV and website browsing. The DCM 301 is compatible with major US cable providers, including Comcast, Time Warner and more. Save money by eliminating monthly rental fees. The D Link DCM 301 delivers always on and always connected Internet access ideal for residential and business connectivity. Savings, Our Passion. Giving Back, Our Promise. Visit us at 915ers dot com and Get-Refer for great deals and savings from credit cards to business applications today. Published using Nembol

Nautor Swan 46 mk

Categoria: Barca a vela Tipologia: Cruiser Anno: Dimensioni: mt x 4.41mt Motorizzazione: Perkins M 1 x 60 HP - Diesel Descrizione: Nautor Swan OY – Swan 46 Mk1 – anno German Frers designer – Scafo n° 69 Prestigiosa e fortunata serie di 81 imbarcazioni costruite dal cantiere svedese Nautor dal al Bandiera italiana - Scadenza cerificato di sicurezza L.o.a. m - L.w.l. m - Beam 4,41m - Draft 2,50 Bulbo piombo kg - Displ. kg Secondo proprietario - Tasse pagate - No charter - No leasing Costantemente manutenuta ed aggiornata da armatore scrupoloso Coperta teack originale in buone condizioni - Imbarcazione in ottime condizioni generali ----------------------------------------------------------------------- Nautor Swan OY – Swan 46 Mk1 – anno German Frers designer – Scafo n° 69 Prestigious and successful series of 81 boats of the Swedish shipyard built from to Italian Flag - Italian security certificate valid until L.o.a. m - L.w.l. m - Beam 4.41m - Draft 2.50m Lead bulb kg - Displ. kg White hull - Wheel steering - Teak deck - Teak interior - Light upholstery 2 double Cabins - 2 Heads - Dinette convertible Perkins M 60hp with axis and 3 blades Max Prop propeller - Engine hours Tanks: water 480l - diesel 355l - hlding 100l Electrical system v - 370A Batteries for services and engine '13 - DIEM 40A/h charger Fresh water pump – Foot water sea pump - Electric/manual bilge pumps - Boiler Mobilife stowe with 3 burners and oven - Iceberg fridge and freezer Baby Blake wc completely revised '16 - Radio stereo Bimini - Sprayhood steering and roof – Total winter cover Cockpit shower – Inox/teack folding gangway Lofran's Falcon w electric windlass - Anchor - Chain - Mooring lines - Fenders B&G Hecta and Hornet Log, Echo, Wind - GPS Philips Mk8 - Autopilot Ray Spx Vhf Sailor RT Mast with 2 spreaders and rod rigging - Navtec adjustable backstay 12 Whinches LW ST (1 electric for mainsail and furling genoa) - Reckmann furling genoa '00 Adjustable Genoa genoa sheets cars - Lazy jack - Spinnaker equipment with spinnaker pole Dacron sails: Mainsail NS '92 - Genoa Hood '92 - Mainsail NS '09 - Genoa NS '09 Storm Jib - Spinnaker - Gennaker Italian security equipment with liferaft - Tender Zodiac C260S '01 with Evinrude 4hp Second owner – Tax paid - No charter - No leasing Boat constantly maintained and upgraded by scrupulous Owner Original teack deck in good condition - Boat in very good condition Dettagli interni: Scafo bianco - Timoneria ruota - Coperta teck - Interni teck – Tappezzeria chiara 2 Cabine doppie - 2 Bagni – Dinette trasformabile Dettagli strumentazione: B&G Hecta e Hornet Log, Echo, Wind - Gps Philips Mk8 – Autopilota Ray Spx Vhf Sailor RT Dettagli armamento: Impianto v – 370A di batterie per servizi e motore '13 - Caricabatterie DIEM 40A/h Autoclave - Pompe di sentina elettriche/manuale - Boiler - Pompa pedale acqua mare Cucina Mobilife 3 fuochi e forno - Frigo e congelatore Iceberg - Radio stereo WC Baby Blake completamente revisionati '16 - Bimini Sprayhood per timoneria e ingresso - Telone invernale per copertura totale Doccia pozzetto - Passerella pieghevole inox/teack - Salpancore Lofran's Falcon w Ancora - Catena - Cime ormeggio - Parabordi Dotazioni di sicurezza italiane entro 50nm - Tender Zodiac C260S '01 con Evinrude 4hp Albero con 2 ordini di crocette e sartiame in tondino - Tendipaterazzo Navtec 12 Whinches Lewmar ST (1 elettrico per randa e avvolgifiocco) - Rollafiocco Reckmann '00 Regolazione carrelli scotte genoa - Lazy jack - Attrezzatura spinnaker con tangone Vele dacron: Randa NS '92 - Genoa Hood '92 - Randa NS '09 - Genoa NS '09 Tormentina - Spinnaker - Gennaker

Offerte relazionate charter skipper: Nautor Swan 46 mk

Sardegna in catamarano con equipaggio italiano.

Una vacanza in Sardegna in catamarano Athena 38 per 8 ospiti, base Stintino, itinerario per Asinara, Argentiera, Porto Conte, Grotta di Nettuno. Charter italiano Autorizzato dal Parco dell’Asinara! La Sardegna, Una gioia incastonata tra le meraviglie del Mediterraneo. L’Isola dei Beati. Stintino e il Parco nazionale dell’Asinara fra natura e storia! ll piccolo borgo marinaro di Stintino, ha visto la sua nascita nel , quando gli abitanti dell'Asinara furono espropriati per la costruzione di un lazzaretto e di una colonia penale. Le 45 famiglie che fondarono Stintino erano in prevalenza di origine ligure e per la precisione di Camogli, qualche famiglia di origine ponzese e alcune sarde. Posto nell'estrema punta nord occidentale della Sardegna, Stintino si sviluppa intorno ad una profonda rada, con il porto per i pescherecci, e uno stretto fiordo, in sassarese isthintinu, che ha dato il nome all'abitato e che oggi ospita un porto turistico per le numerose imbarcazioni da diporto che vi giungono durante la lunga stagione turistica. L'ambiente circostante, caratterizzato da aree palustri e ampi tratti di macchia mediterranea, conserva meravigliosi panorami. A circa 15 km da Stintino si trova lo Stagno di Pilo, meravigliosa area protetta, circondata da dune di sabbia che ospitano giunchi e tamerici sorvolati da un gran numero di uccelli (tra i quali spiccano per bellezza i fenicotteri rosa) e da fauna selvatica. Stintino ha davanti a se una bellezza unica chiamata Asinara, nasce come isola carcere e come lazzaretto,ormai dal è fruibile e visitabile, noi avremo la fortuna di dormire fra le sue anse e i sui caldi panorami, un’isola ricca di storia e di natura tutta da scoprire,che offre ripari da quasi tutti i venti ed emozionanti apnee fra i sui fondali illibati da circa cent’anni.

Crociera in catamarano in flottiglia nel Mare di Cortez

Crociera in catamarano in flottiglia nel Mare di Cortez, La Paz, Bassa California. Il Messico vi aspetta (23 aprile - 3 maggio ) HAI GIA' VISTO TUTTO NEI TUOI VECCHI VIAGGI IN BARCA A VELA??? VUOI ANDARE ALL'AVVENTURA IN UN POSTO FUORI DAL TURISMO DI MASSA?? Allora questo è il momento buono per decidere di partecipare ad un'avvincente crociera tra le acque turchesi delle isole del Mar di Cortez ed il deserto selvaggio della Baja California: un esperienza unica a stretto contatto con la natura di questi posti unici La Baja California vanta l'unica barriera corallina del Pacifico Settentrionale: un'estesa Riserva Marina che National Geographic ha proclamato come la migliore al mondo per stato di conservazione, numero di specie viventi e taglia media dei pesci. Quando Jacques Yves Cousteau esplorò per primo queste acque nel , soprannominò il Mar di Cortez come "L'Acquario del Mondo". DATA INIZIO: 23 aprile alle DATA FINE: 03 maggio alle DURATA PREVISTA: 10 NOTTI / 11 GIORNI Quote e modalità di pagamento COSTO QUOTA: € a persona su Lagoon 440 e 420, in cabina doppia € a persona su Catana 41, in cabina doppia € € a persona su Catana 41, in cabina singola MODALITÀ DI PAGAMENTO: chi decidesse di partecipare con largo anticipo, avrà un trattamento personalizzato sul pagamento (chiedere info). Descrizione La Paz significa "Pace" in spagnolo e questo è quello che troveremo in questa favolosa zona di navigazione, unica al mondo. Tra mare e deserto, i colori si mischieranno Le isole granitiche che toccheremo durante la nostra crociera, sono Patrimonio Naturalistico UNESCO dell'Umanità, sono pressoché disabitate: il paesaggio è caratterizzato da un tipico colore rosato dove spiccano cactus colossali che si affacciano su piccole baie di bassi fondali sabbiosi o corallini. L'acqua temperata e una ricchissima vita marina vi farà innamorare di questo luogo così remoto e così ancora poco conosciuto: un luogo dove è possibile immergersi con giocose ontarie, balene, delfini, mante giganti e diverse specie di tartarughe. In più, per gli appassionati di diving e apnea, la possibilità di ammirare banchi di corallo di rara bellezza brulicanti di decine e decine di specie di pesci tropicali, paradiso per tanti documentaristi di tutto il mondo ed amanti della fotografia subacquea. I PLUS DI QUESTA CROCIERA •Un itinerario soft senza lunghe traversate controvento o con mare mosso. •Programma circolare che permette di visitare sempre luoghi diversi. •Programma operato raramente, adatto anche per chi ha già "visto tutto". •Modeste spese in loco. •Clima caldo e non umido, ricca flora e fauna. •Soste programmate in relazione al vento dominante (moderato) e alla marea. •Vettori aerei di linea. Le barche N° 1 Catamarano LAGOON cab. matrimoniali + 4 bagni con doccia + 2 cab. singole skipper + dinette) – omologato 10+2 N° 1 Catamarano LAGOON cab. matrimoniali + 4 bagni con doccia + cabina skipper) omologato 8+1 N° 1 Catamarano CATANA 41 (4 cab. matrimoniali + 2 bagni con doccia + dinette) omologato per 8 IMBARCHI: singoli o di gruppo alla cabina. Solo skipper senza hostess. SISTEMAZIONE: in cabina doppia. La base di imbarco e sbarco La nostra flotta è ancorata presso l'esclusivo resort Costa Baja, da dove salperemo, che dispone di uno splendido porto turistico molto attrezzato. All'interno oltre al campo da golf si trova anche un supermercato e vari ristoranti. Punto perfetto da usare come partenza per una vacanza in barca nella Bassa California – Mare di Cortez IMBARCO: Al Marina Costa Baja – La Paz – Messico, Domenica 24 Aprile dalle ore . SBARCO: Al Marina Costa Baja – La Paz – Messico, Lunedì 02 Maggio (entro le ore ). Dopo lo sbarco il transfer ci porterà tutti all'aeroporto per partire direzione Città del Messico / Italia RITORNO IN ITALIA: si arriva il Martedì 03 Maggio Saremo una piccola flottiglia fatta da tre catamarani Il viaggio dall'Italia VOLO: il volo aereo della compagnia KLM + Aero Mexico A/R è fornito dalla nostra agenzia partner, al prezzo di € A/R (Tasse escluse). Il costo delle tasse è di circa € da confermare al momento dell'emissione biglietti. Partenza da Milano Linate e arrivo a Città del Messico, via Amsterdam. OPERATIVO VOLI AEREI KLM + AERO MEXICO: ANDATA: Partenza da Milano Linate con KLM il 23 Apr , ore – Arrivo ad Amsterdam ore - Partenza da Amsterdam alle – Arrivo a Città del Messico alle del 23 Apr . Partenza da Città del Messico con Aero Mexico il 24 Apr , ore – arrivo a La Paz ore RITORNO: Partenza da La Paz con Aero Mexico il 02 Mag , ore – Arrivo a Città del Messico, ore Partenza da Città del Messico con KLM il 02 Mag , ore – arrivo ad Amsterdam ore del 03 Mag - Partenza da Amsterdam ore – Arrivo a Milano Linate del 03 Apr . DOCUMENTI: Passaporto con validità di almeno 6 mesi. La quota comprende •Sistemazione in cabina doppia •Quota skipper / barca •Assicurazione sulla cauzione della barca (incide € a pax) •Biancheria - lenzuola ed asciugamani •Tender con fuoribordo •Pulizia finale della barca •Scuola di vela •Attrezzatura da snorkeling La quota non comprende •Volo intercontinentale KLM A/R + volo interno con Aero Mexico A/R •Trasferimenti aeroporto / porto A/R •Notte di Sabato 23 Aprile in Hotel a Città del Messico (Costo: € a pax per camera doppia senza 1° colazione + tasse locali da pagare in loco) •Cassa comune (che serve per pagare: cambusa – carburante – parchi – porti – vitto skipper – ecc.) •Tutto ciò che non è incluso alla voce "la quota comprende" •N. B: lo skipper è esonerato dalla cassa comune •Assicurazione annullamento viaggio + medico – bagagli (COSTO €) VIVAMENTE CONSIGLIATA •Tessera Be Marine club Obbligatoria che dà l'assicurazione infortuni ed RC terzi (Costo €), per chi non ne è già in possesso •I ruoli a bordo •Tutti sono tenuti a partecipare alle varie attività di bordo •L'equipaggio parteciperà alla preparazione dei pasti •È un momento di aggregazione importante e soprattutto è divertente •Entrate nello spirito vacanziero della vita in barca •A bordo verrà istituita una cassa comune utile alle spese per: cambusa, approdi, parchi marini, gasolio, vitto skipper, ecc. •Lo skipper non partecipa alla cassa comune Il programma La rotta della crociera toccherà le isole dell'arcipelago di La Paz in una successione di attività che includeranno la navigazione a vela, attività di snorkeling, l'attracco in rada in baie di sorprendente bellezza, delle escursioni naturalistiche a terra, l'osservazione del cielo notturno. L'idea di base è la seguente: Da La Paz a Ensenada Grande, Isla Partida Ensenada Grande è un ancoraggio famoso per le sue particolari acque turchesi, le scogliere rocciose e le spiagge di sabbia bianca. Da Ensenada Grande a Los Islotes e San Evaristo Los Islotes, appena fuori dalla punta nord-ovest di Isla Partida è famoso per la sua colonia di leoni marini. A sud-ovest di Los Islotes c'è El Bajito, un punto di immersione famoso per la grande varietà di pesci tropicali. Con una breve navigata fino a San Evaristo, un piccolo villaggio di pescatori, troverai un ancoraggio ben protetto per la notte. Da San Evaristo a Isla San Francisco Spiagge di sabbia bianca, rocce rosse e acqua cristallina fanno della baia a forma di mezzaluna di Isla San Francisco un altro famoso punto di ancoraggio. Da Isla San Francisco a Amortajada, Isla San Jose L'ancoraggio a Amortajada si trova sulla punta sud-occidentale di Isla San Jose. Anche se non vorrete passar qui la notte, un giro in gommone o kayak attraverso le mangrovie fino alla laguna principale sarà il punto culminante della vostra visita ad Amortajada: da non perdere! Da Amortajada a Bahia Gabriel, Isla Espirtu Santo Bahia San Gabriel è una baia grande e bellissima e offre una delle più belle spiagge di sabbia bianca della costa occidentale di Isla Espiritu Santo. Da Isla Espirtu Santo a Puerto Balandra Punto di ancoraggio da cartolina con la sua spiaggia di sabbia bianca, la fantastica acqua azzurra e il famoso scoglio a forma di fungo "El Hongo." Puerto Balandra è un meraviglioso parco giochi per chi fa snorkeling, escursioni e kayak. Da Puerto Balandra a La Paz Breve navigazione per tornare alla base. P. S. L'itinerario potrà variare in qualsiasi momento su decisione del capitano, in particolar modo a causa di avverse condizioni meteorologiche.

Offerte relazionate charter skipper: Crociera in catamarano in flottiglia nel Mare di Cortez

Najad

Categoria: Barca a vela Tipologia: Pozzetto centrale Anno: Dimensioni: mt x 3.63mt Motorizzazione: Yanmar 4JH3 TBE 1 x 71 HP - Diesel Descrizione: Najad Yachts - Najad 391 - anno NajadVarvet AB design - Scafo n° 69 Prestigiosa e fortunata serie di imbarcazioni costruite dal al Bandiera francese - CE A/Ocean L.o.a. mm - L.w.l. m - Beam 3,63m - Draft 1,90m - Bulbo piombo kg - Displ. kg Tasse pagate - No leasing - No charter Secondo proprietario dal - Imbarcazione in generali ottime condizioni ---------------------------------------------------------------------- Najad Yachts - Najad 391 - year NajadVarvet AB design - Hull n° 69 Prestigious and successful series of boats built from to French flag - CE A/Ocean L.o.a. mm - L.w.l. m - Beam 3.63m - Draft 1.90m Lead bulb kg - Displ. kg Central cockpit - White hull - Mast with furling mainsail - Steering wheel Teak deck, roof and cockpit - Interior in Mahogany - Blue interior upholstery 2 double cabins - 2 Heads (no sink in bow head) - Dinette convertible Yanmar 4JH3 TBE 71hp line shaft with Max Prop 3 blades propeller - Engine hours approx. 900 Bow thruster 7hp with tunnel - Eberpacher heating Stainless steel tanks: water 305l - fuel 275l - holding 145l Electrical system v - v sockets - 2 12v sockets - Batteries: 3 services + 1 engine Victron battery charger 50a/h - Water Heater 40l - Stowe with 2 burners and oven Fresh water pump – Fridge - Electric and manual bilge pump Mattresses with stainless springs for bow and stern cabin - Beige interior carpet carpets Blaupunkt radio stereo radio with 2 int. speakers - Clock - Barometer - Thermometer Stainless steel step protection - Fixed windscreen with handrail and sprayhood Full cockpit cover - Cockpit shower - Stern pulpit side seats - Wheelhouse cover Stainless steel protections for mooring clamps and bow - Horn on the mast Aft pole for antennas - Gangway - Electric windlass Double anchor roller - Anchor Bruce 20kg - 50m Chain - Mooring lines - Fenders Ray ST60 Log, Echo, Wind, VMG, repeater at chart table - Ray ST + autopilot GPS plotter - JRC radar - VHF Shipmate RS - Suunto compass Selden mast with furling mainsail system, 2 spreaders and discontinuous strand rigging Rigid boom vang - Adjustable backstay - Furling Furlex - 6 Winches ST Andersen Genoa sheet carts adjustment - Gennaker equipment Dacron sails: Roller mainsail, Roller Genoa, Storm Jib - Gennaker with sock Safety equipment - Paid taxes - No lease - No charter Second owner since - Boat in general very good condition Dettagli interni: Pozzetto centrale - Scafo bianco - Albero con rollaranda - Timoneria a ruota Ponte, tughe e pozzetto in teck - Interni in Mogano - Tappezzeria interna blu 2 Cabine doppie - 2 Bagni (no lavabo bagno prua) - Dinette trasformabile Dettagli strumentazione: Ray ST60 Log, Echo, Wind, VMG, Ripetitore al carteggio - Autopilota Ray ST+ GPS plotter - Radar JRC - Vhf Shipmate RS - Bussola Suunto Dettagli armamento: Bow thruster 7hp con tunnel - Riscaldamento Eberpacher Impianto v - 4 prese 220v - 2 prese 12v - Batterie: 3 servizi + 1 motore Caricabatterie Victron 50a/h - Boiler 40l - Cucina con 2 fuochi e forno - Autoclave - Frigo Pompa di sentina elettrica e manuale - Radio stereo cd Blaupunkt con 2 altoparlanti interni Materassi con molle inox per cabina prua e poppa - Tappeti moquettes interni beige Orologio - Barometro - Termometro - Protezione inox gradino ingresso Paraspruzzi fisso sulla tuga con tientibene e sprayhood - Copertura completa pozzetto Doccia pozzetto - Sedute laterali pulpito poppa - Protezioni inox bitte e prua Copertura timoneria - Tromba segnalazione in albero - Palo a poppa per antenne - Passerella Salpancore elettrico - Doppio musone ancora - Ancora Bruce 20kg 50m Catena - Cime ormeggio - Parabordi - Dotazioni di sicurezza Albero Selden rollaranda con 2 crocette, sartiame discontinuo spiroidale - Vang rigido Tendipaterazzo - Rollafiocco Furlex - Copri arridatoi sartiame - 6 Winches ST Andersen Regolazione carrelli scotte genoa - Attrezzatura gennaker Vele dacron: Randa rollabile, Genoa rollabile, Fiocco 25m2 rollabile - Gennaker con calza

Dufour 525 grand large -

Categoria: Barca a vela Tipologia: Cruiser Anno: Dimensioni: mt x 4.90mt Motorizzazione: AB Volvo Penta D x 110 HP - Diesel Descrizione: Arch. Felci & Arch. Roseo designer - Hull n° 31 No charter - No Leasing - Unico proprietario Imbarcazione in ottime condizioni generali --------------------------------------------------------------- Arch. Felci & Arch. Roseo designer - Hull n° 31 French flag Hull painted metallic gold colored - Teak deck, cockpit and roof - Standard mast Double stearing wheel - Hangar aft for tender with electric closure Mahogany interior - Wengè floorboard - Leather dinette upholstery 3 Cabins - 2 Heads - Saloon - Sailor cabin/sails locker AB Volvo Penta Dhp shaft line and 3 blades folding propeller(engine hours approx. ) Maintenance '18: sea water pump, new fresh water pump, heat exchanger, turbine, intercooler, distribution kit, change oil, filters, impellers Fisher Panda kw generator (engine hours approx. 120) Bow thruster Max Power Compact Retract 24v rev. - Reversible air conditioning Watermaker 100l/h - Tanks: water 750l - fuel 500l - 2 holding 45l Electric system v - 2 Charger - Inverter 300w + w Batteries '18: 6 services 140A, 1 motor, 1 generator, 2 bow propeller Fridge - Stowe with 3 burners and oven - Microwave oven - Boiler - Radio stereo CD TV dinette and master cabin - VDO Sat TV Antenna – Fresh water pump Sea water foot pump - Electric/manual bilge pumps - Bimini - Sprayhood - Cockpit table Covers for Steering wheels, cockpit table - External cushions for cockpit and sundeck Cockpit shower - Carbon gangway - Stainless steel bow and stern protection Electric winch for uphill tender in the aft hangar - Electric windlass with double control and meter counter Anchor - Chain diam. 12mm - Mooring lines - Fenders Raymarine: ST60 + Log, Echo, Wind - 2 Gps plotter E80 cockpit and E120 chart table Radar - Autopilot ST - VHF DSC - Epirp - AIS rtx - Compass Sparcraft mast with 2 spreaders with discontinuous strand rigging - Rigid boom vang Electric Furling Facnor - Hydraulic backstay adjuster - Genoa sheet carts adjustment Asymmetrical equipment with bowsprit - Harken deck equipment 3 manual Harken ST winches - 3 electric Harken ST winches Lazy jack/ bag '16 - Genoa roller covel Fully battened mainsail and Genoa roller in laminate '16 - Code Zero '12 Safety equipment with liferaft No charter - No Leasing - Only one owner - Tax paid Boat in general very good condition Dettagli interni: Scafo verniciato oro metallizzato - Ponte, pozzetto e tuga in teak - Albero standard Doppia timoneria a ruota - Hangar a poppa per tender con chiusura elettrica Interni in mogano - Pagliolato in wengè - Tappezzeria dinette in pelle 3 Cabine doppie - 2 Bagni - Dinette - Cabina marinaio/Gavone vele Dettagli strumentazione: Raymarine: ST60+ Log, Echo, Wind - 2 Gps plotter E80 in pozzetto e E120 al carteggio Radar - Autopilota ST - Vhf DSC - Epirp - AIS rtx - Bussola Dettagli armamento: Generatore Fisher Panda kw (ore moto approx. 120) Bow thruster Max Power Compact Retract 24v rev. - Aria condizionata reversibile Dissalatore 100l/h Impianto v - Batterie servizi 140A, 1 motore, 1 generatore, 2 Elica prua 2 Caricabatterie - Inverter 300w + w - Frigo - Cucina con 3 fuochi e forno Forno microwave - Boiler - Radio stereo CD - 2 TV dinette e cabina armatore Antenna TV Sat VDO - Autoclave - Pompa pedale acqua mare Pompa sentina elettrica/manuale - Tendine oscuranti osteriggi ponte - Bimini Sprayhood - Tavolo pozzetto - Coperture per ruote timonerie e tavolo pozzetto Cuscineria esterna per pozzetto e prendisole - Doccia pozzetto - Passerella carbonio Protezione inox di prua e poppa - Vericello elettrico per risalita tender nell'hangar di poppa Salpancore elettrico con doppio comando e contametri - Ancora - Catena diam. 12mm Cime ormeggio - Parabordi - Dotazioni di sicurezza con zattera Albero Sparcraft 2 ordini di crocette con sartiame spiroidale discontinuo - Vang rigido Rollafiocco elettrico - Tenditaperazzo idraulico - Regolazione carrelli scotta genoa Attrezzatura asimmetrico con bompresso - 6 Winches Harken ST (3 elettrici) Attrezzatura di coperta Harken - Lazy jack/bag '16 - Copertura per Genoa rollabile Randa steccata e Genoa rollabile in laminato '16 - Code Zero '12

Offerte relazionate charter skipper: Dufour 525 grand large -

Crociera in catamarano nel mare del sud della Sardegna

Crociera in catamarano nel favoloso mare del sud della Sardegna (dal 6 al 20 agosto ) QUEST'ANNO ABBIAMO DECISO DI NAVIGARE NEI FAVOLOSI MARI DEL SUD. Intendiamo però il sud della Sardegna, dove vento – mare e sale sulla pelle non mancheranno di certo. Saremo due bellissimi catamarani che navigheranno insieme tra le mille insenature, all'interno di oasi marine in cui navigare a vele spiegate, facendosi cullare dalle onde per poi ancorarsi a riposare e a fare bagni indimenticabili in un mare turchese di una bellezza assoluta. Il mare della provincia di Cagliari e del golfo degli Angeli offre tutto ciò che si desidera, tra ricchezze ambientali uniche al buon cibo da gustare. DATA INIZIO: Sabato 06 Agosto ,ore DATA FINE: Sabato 20 Agosto , ore DURATA PREVISTA: 15 giorni / 14 notti Quote e modalità di pagamento COSTO QUOTA: € a persona su Lagoon 440, in cabina doppia € a persona su Lagoon 410, in cabina doppia MODALITÀ DI PAGAMENTO: chi decidesse di partecipare con largo anticipo, avrà un trattamento personalizzato sul pagamento (chiedere info). Saldo in massimo 5 rate per la quota catamarano. Descrizione La Sardegna del sud è un angolo poco conosciuto e poco frequentato, anche nel periodo di Agosto, se paragonato alle località più rinomate delle coste est e nord dell'isola. La conformazione della costa è estremamente diversificata. Si passa dai paesaggi di dune sabbiose, che scendono fino al mare, alle lunghe spiagge di sabbia finissima interrotte da scogliere inaspettate o da bellissime calette rocciose. Insieme al vento di Maestrale, che è il protagonista di questo angolo di Sardegna, c'è ovviamente il mare di una bellezza mozzafiato, dalle stupende colorazioni e di un turchese che abbaglia sotto il sole di Agosto. Vi aspettiamo a scoprire tutto questo e molto più. Le barche N° 1 Catamarano LAGOON cab. matrimoniali + 4 bagni con doccia + 1 cab. skipper + 1 bagno skipper) – omologato 8+1 – lunghezza m – aria condizionata – dissalatore - generatore N° 1 Catamarano LAGOON cab. matrimoniali + 3 bagni con doccia + cabina skipper) omologato 8+ 2 – Lunghezza m IMBARCHI: singoli o di gruppo alla cabina. Solo skipper senza hostess. Possibilità di avere anche una hostess con sovrapprezzo SISTEMAZIONE: in cabina doppia. La base di imbarco e sbarco La nostra flotta, dei tre catamarani è ancorata nel "Porto Arenella" di Palermo, a soli 30 km e La nostra flotta, dei due catamarani è ancorata nel porto di Cagliari, a soli 10 minuti dall'aeroporto internazionale di Cagliari Elmas, collegato a tutta Europa dalle maggiori compagnie di bandiera con voli di linea e low cost. E' il punto ideale di imbarco per l'inizio delle crociere verso la costa sud della Sardegna. IMBARCO: Al Marina di Cagliari – Sardegna – Italia, Sabato 06 Agosto dalle ore . SBARCO: Al Marina di Cagliari– Sardegna – Italia, Sabato 20 Agosto (entro le ore ). Dopo lo sbarco ognuno sarà libero di tornare nel proprio nido Saremo una piccola flottiglia fatta da due catamarani Il viaggio dall'Italia VOLO / NAVE: Il volo aereo o la nave è libero, non ci sono allotment. Per chi avesse problemi nel prendersi il volo aereo o la nave potrà tranquillamente avere l'aiuto della nostra agenzia partner. L'importante è essere entro il Sabato pomeriggio (06 Agosto) a Cagliari, all'imbarco. Per informazione sulle rotte guarda il link. La quota comprende •Sistemazione in cabina doppia •Quota skipper / barca •Assicurazione medico / bagaglio •Biancheria - lenzuola ed asciugamani •Tender con fuoribordo •Pulizia finale della barca •Scuola di vela La quota non comprende • Volo aereo o Nave per raggiungere la Sardegna A/R • Trasferimenti aeroporto / porto A/R • Cassa comune (che serve per pagare: cambusa – carburante – parchi – porti – vitto skipper – ecc.) • Tutto ciò che non è incluso alla voce "la quota comprende" • N. B: lo skipper è esonerato dalla cassa comune • Assicurazione annullamento viaggio • Tessera Be Marine club Obbligatoria che dà l'assicurazione infortuni ed RC terzi (Costo €), per chi non ne è già in possesso •assicurazione sulla cauzione della barca obbligatoria (costo €, da pagare all'imbarco) I ruoli a bordo •Tutti sono tenuti a partecipare alle varie attività di bordo •L'equipaggio parteciperà alla preparazione dei pasti •È un momento di aggregazione importante e soprattutto è divertente •Entrate nello spirito vacanziero della vita in barca •A bordo verrà istituita una cassa comune utile alle spese per: cambusa, approdi, parchi marini, gasolio, vitto skipper, ecc. •Lo skipper non partecipa alla cassa comune Il programma Alcune delle zone che visiteremo COSTA MASUA-BUGGERRU Qui molto probabilmente ci fermeremo a Cala Domestica, uno stupendo fiordo un po stretto con fondale sabbioso buon tenitore. Vicinissimo abbiamo lo Scoglio di Pan di Zucchero, che è uno stupendo faraglione attorno al quale se il tempo è buono e il vento non troppo forte si può dar fondo, su sabbia anche se il fondale è parecchio alto ( mt) ma si può fare una esperienza stupenda di snorkeling. Per la notte non è il massimo. ISOLA DI SAN PIETRO: La parte più bella e suggestiva di quest'isola favolosa è certamente quella esposta al vento di maestrale, quindi la parte nord-ovest. Noi consiglieremo sicuramente due ancoraggi molto belli presso Cala Vinagra e capo Sandalo. Questa parte dell'isola ofre ripari solo dal vento di scirocco mentre per il maestrale diventa impraticabile. Altri ancoraggi molto suggestivi sono situati nella zona sud, dove ci sono le grotte di Mezzaluna e le colonne. Nella parte sud-est, vicino a Punta Nera, troviamo la bellissima rada della spiaggia Guidi, un ottimo ancoraggio per passare una notte all'ancora in rada. ISOLA DI SANT'ANTIOCO: Anche in questo tratto di mare troviamo posti stupendi dove potrebbe essere probabile andarci. L'isola offre ancoraggi validi per ridossarsi dal mare di maestrale presso Capo Sperone (sud) e lungo la costa est all'interno del golfo di Palmas (Coeqquaddus e Maladroxia). Se trovassimo il mare calmo cercheremo di fare una sosta presso l'isola della Vacca perfare snorkeling in un mare cristallino ed indimenticabile. Nella zona nord ovest dell'isola c'è la rada delle Saline ben ridossata dal mare di scirocco, la quale si presta molto per trascorre la notte in un posto idilliaco. PORTOPINO: La zona è molto conosciuta per le meravigliose dune di sabbia che si trovano nella zona est di questa favolosa rada sabbiosa con un mare turchese stupefacente. L'unica cosa che generalmente viene consigliata è di non passare la notte di fronte alle dune ma di spostarsi nella zona a nord-ovest della rada dove c'è meno risacca e più protezione per il maestrale, che comunque è sempre il vento dominante e che potrebbe soffiare anche forte. Sul lato nord-ovest si trova anche un piccolo porto canale dove però, non essendoci fondale si può solamente entrare con il tender per far sbarcare gli amici per una serata a terra CAPO TEULADA: E' un angolo stupendo della Sardegna del sud. Peccato solo una cosa che essendo zona militare, c'è un poligono di tiro e quindi bisogna stare attenti alle comunicazioni della capitaneria di porto. Chiaramente in Estate le esercitazioni generalmente non ci sono e quindi si può transitare per ammirare il bellissimo promontorio roccioso a picco sul mare del capo e per ancorarsi all'interno di Porto Zafferana. Questa è una spiaggia che si trova nella parte est del promontorio. E' un paradiso naturale che non ha nulla da invidiare alle bellissime spiagge tropicali dei mari del sud. Il mare è turchese. Dalla parte opposta del capo, quindi zona ovest si trova Cala Aligusta. E' un piccolo fiordo ed una cala stupenda dove poter fare snorkeling. CAPO MALFATANO E' una bellissima insenatura tra capo Spartivento e Capo Teulada, qui si trovano due zone di base dove andare, una sul lato nord che si inoltra in un piccolo fiordo che offre riparo al mare di maestrale e permette di passare la notte all'ancora anche se bisogna fare attenzione al fondo che non è un ottimo tenitore. Invece sulla parte ad est della rada troviamo la bellissima spiaggia di Tuaredda con di fronte un'isoletta rocciosa, qui si può trovare ridosso al è un luogo incantevole dove fermarsi. CAPO SPARTIVENTO / CHIA E' bellissimo angolo della Sardegna del Sud, molto caratteristico e da non perdere assolutamente. Davanti alla spiaggia di Chia si può buttare l'ancora per godersi il paesaggio ed il mare sempre turchese, peccato solo che in questa zona generalmente di notte si forma una forte risacca fastidiosa per le barche a vela. E' anche vero che noi saremo con due catamarani Zona di Villasimius In questa zona si trova l'Area Marina Protetta di Capo Carbonara che copre il tratto di mare da Capo Boi all'isola Serpentara. Gli scenari sommersi sono caratterizzati da acque trasparenti e rocce granitiche ricoperte da margherite di mare e gorgonie, tra le quali è possibile incontrare branchi di barracuda mediterranei e tranquille cernie e orate. L'ancoraggio libero è vietato attorno all'Isola dei Cavoli e all'Isola Serpentara ma vi sono numerosi punti d'immersione autorizzati dove, oltre alle bellezze naturali, si può persino ammirare un relitto del . P. S. L'itinerario potrà variare in qualsiasi momento su decisione del capitano, in particolar modo a causa di avverse condizioni meteorologiche. Per avere altre informazioni telefona al o scrivi a pepi@be-marine. it

Rostering Administrator

ASL Aviation Holdings DAC owns and operates airlines in Ireland, Belgium, Hungary, France, South Africa and Asia and is a key provider of air cargo transport services to the integrator and postal markets, air passenger transport services, aircraft leasing and other aviation related services. ASL Airlines Ireland is now recruiting a Rostering Administrator in our offices in Swords. This role has a function covering forward rostering. The purpose of the role may be summarised as follows: To forward plan the company’s rostering requirements culminating in the issue of a timely and accurate aircrew roster on a monthly basis To respond to changing circumstances on a daily basis by planning the best utilisation of aircrew in line with the appropriate FTL schemes and for communication of such plans Forward plan all crew training and leave requirements To provide Support for the Operations Office Principal Accountabilities: The issue of a forward roster for the Company’s fleets which are issued in accordance with the appropriate Operations manuals in terms of timeliness, FTL schemes and the ongoing requirements of crew training, validations, medicals, leave and all other factors needing consideration during the appropriate roster period Management of the day to day flight rosters and any necessary forward planning in accordance with the FTL scheme The advising to flight crew of details of duties and other relevant information including any amendments required as a result of changes to the flying programme Liaison with Operations and Commercial personnel regarding crew availability for specific aircraft fleet requirements, including charter enquiries Ad-hoc activities and analysis as required by management shall maintain competence on the basis of continued education and training in their area of responsibility. The company will facilitate this process. Have an excellent proven knowledge in spoken and written English Previous Airline experience University or College degree is an advantage Computer literate Sub Part Q Flight Time Limitation knowledge is an advantage Closing date for written applications is 23rd November If you would like to apply please submit your application.

Offerte relazionate charter skipper: Rostering Administrator

Collezionare Rolex Milgauss, Explorer I, Explorer II, Yacht-

Per conoscere tutto sui modelli professionali Rolex Milgauss, Yacht-Master, Turn-O-Graph, Explorer I ed Explorer II, anche nelle piccole varianti che determinano grandi differenze di valore. Questo libro (tiratura limitata di soli esemplari) presenta il lavoro di quattro esperti, quattro grandi appassionati di orologi da polso Rolex moderni e d’epoca che si sono dedicati allo studio, anche nei minimi dettagli di questi modelli definiti dalla Rolex “i professionali”. Ecco i nomi degli Autori: Franca e Guido Mondani, Paolo Spinello e Gabriele Vittozzi. “Collezionare Milgauss, Explorer I, Explorer II, Turn-O-Graph e Yacht-Master” rappresenta una nuova avventura, un viaggio attraverso modelli che mai nessuno prima ha “esplorato” così a fondo. Tutto ha inizio negli anni ’50, la Rolex decise di iniziare a utilizzare la cassa Oyster anche per la realizzazione di modelli di carattere professionale. Si voleva in pratica offrire degli orologi che,partendo dal comune denominatore dell’impermeabilità, della resistenza e della precisione, riuscissero anche a soddisfare le esigenze degli sportivi da una parte, e di alcune speciali categorie lavorative dall’altra. È su questa base che furono creati il Turn-O-Graph, … Non perdetevi il resto della storia ! Tutte le illustrazioni di questo volume sono esattamente come i collezionisti le hanno sempre desiderate: grandi, belle e raffiguranti ogni minimo particolare di tutti gli orologi professionali Rolex ! ARGOMENTI TOG: dalla ref. alla ref. Milgauss: l’orologio dello scienziato, dalla ref. alla ref. Yacht-Master: l’orologio dello skipper, dalla ref. allo Yacht-Master II con la ref. Explorer I: l’orologio rinforzato, dalla ref. alla ref. Explorer II: l’orologio dello speleologo, dalla ref. alla ref. E ancora, il Monometer, lo Space-Dweller, la campana antimagnetica, la tabella cronologica di produzione, ecc. Il libro fornisce anche le stime aggiornate di tutti gli orologi pubblicati e gli indirizzi utili al collezionista.

Il libro sui Rolex Professionali

Prezzo di copertina euro Per conoscere tutto sui modelli professionali Rolex Milgauss, Yacht-Master, Turn-O-Graph, Explorer I ed Explorer II, anche nelle piccole varianti che determinano grandi differenze di valore. Questo libro (tiratura limitata di soli esemplari) presenta il lavoro di quattro esperti, quattro grandi appassionati di orologi da polso Rolex moderni e d’epoca che si sono dedicati allo studio, anche nei minimi dettagli di questi modelli definiti dalla Rolex “i professionali”. Ecco i nomi degli Autori: Franca e Guido Mondani, Paolo Spinello e Gabriele Vittozzi. “Collezionare Milgauss, Explorer I, Explorer II, Turn-O-Graph e Yacht-Master” rappresenta una nuova avventura, un viaggio attraverso modelli che mai nessuno prima ha “esplorato” così a fondo. Tutto ha inizio negli anni ’50, la Rolex decise di iniziare a utilizzare la cassa Oyster anche per la realizzazione di modelli di carattere professionale. Si voleva in pratica offrire degli orologi che,partendo dal comune denominatore dell’impermeabilità, della resistenza e della precisione, riuscissero anche a soddisfare le esigenze degli sportivi da una parte, e di alcune speciali categorie lavorative dall’altra. È su questa base che furono creati il Turn-O-Graph, … Non perdetevi il resto della storia ! Tutte le illustrazioni di questo volume sono esattamente come i collezionisti le hanno sempre desiderate: grandi, belle e raffiguranti ogni minimo particolare di tutti gli orologi professionali Rolex ! ARGOMENTI TOG: dalla ref. alla ref. Milgauss: l’orologio dello scienziato, dalla ref. alla ref. Yacht-Master: l’orologio dello skipper, dalla ref. allo Yacht-Master II con la ref. Explorer I: l’orologio rinforzato, dalla ref. alla ref. Explorer II: l’orologio dello speleologo, dalla ref. alla ref. E ancora, il Monometer, lo Space-Dweller, la campana antimagnetica, la tabella cronologica di produzione, ecc. Il libro fornisce anche le stime aggiornate di tutti gli orologi pubblicati e gli indirizzi utili al collezionista.

Offerte relazionate charter skipper: Il libro sui Rolex Professionali

Vela Last Minute - Sicilia Egadi - MarineItaly

Vacanze settimanali in barca a vela con skipper. Programma alle Egadi, disponibile ancora in Luglio e Agosto. Itinerario Egadi e San Vito Lo Capo 7gg Questo l'itinerario di riferimento, ma che possiamo concordare con il primo briefing di accoglienza! Il nostro desiderio è accontentare tutti! 1° DAY – : Check in, sistemazione in cabina, presentazione dell’equipaggio, cocktail di benvenuto. Cena a bordo, serata libera per visitare il centro storico di Marsala. 2° DAY – 9,00: colazione a bordo, trasferimento a Favignana a Cala azzurra e Cala Rossa, sosta per il bagno. Pranzo a bordo, pomeriggio relax, sosta per aperitivo al tramonto, ormeggio in rada di fronte al porto di Favignana, cena a bordo, serata libera a terra. 3° DAY - 8,00: Trasferimento all’isola di Marettimo, colazione a bordo, sosta per il bagno nella baia di finocchio marino, giro della costa in gommone. Trasferimento a Punta Libeccio. Pranzo a bordo, pomeriggio relax. Sosta per aperitivo al tramonto in rada, cena a terra, serata libera a terra per visitare il centro storico di Marettimo. 4° DAY – 8,30: colazione a bordo, giro dell’isola di Marettimo e sosta per il bagno nelle varie baie e spiagge. Pranzo nella baia sotto il Castello di Punta Troja con sosta per il bagno. Pomeriggio rientro alla baia di Punta Bassana sosta in rada per aperitivo al tramonto, cena a bordo. 5° DAY – 8.30: trasferimento all’Isola di Levanzo, colazione a bordo, sosta per il bagno a Cala Tramontana. Si prosegue la navigazione per vedere le baie intorno all’isola, arrivando a Cala Dogana. Pranzo a bordo. Sosta per aperitivo al tramonto, trasferimento al porto di Levanzo, cena a terra, serata libera per visitare il paesino di Levanzo. 6° DAY – 8,30: colazione, trasferimento a Favignana a cala rotonda, sosta per il bagno e relax. Pranzo a bordo, pomeriggio di relax ed attività nautiche. Aperitivo al tramonto, serata in rada, cena a bordo. 7° DAY – 8,30: colazione a bordo, giro dell’Isola di Favignana, sosta a Punta sottile, visita alla grotta degli innamorati. Sosta per il pranzo, attività nautiche e relax. Trasferimento al porto di Marsala, cena a bordo, serata libera. 8° DAY - 8,30: colazione a bordo, conclusione della crociera, check out e trasferimento in aeroporto.

Il libro sui Rolex Professionali

Euro invece di Euro Per conoscere tutto sui modelli professionali Rolex Milgauss, Yacht-Master, Turn-O-Graph, Explorer I ed Explorer II, anche nelle piccole varianti che determinano grandi differenze di valore. Questo libro (tiratura limitata di soli esemplari) presenta il lavoro di quattro esperti, quattro grandi appassionati di orologi da polso Rolex moderni e d’epoca che si sono dedicati allo studio, anche nei minimi dettagli di questi modelli definiti dalla Rolex “i professionali”. Ecco i nomi degli Autori: Franca e Guido Mondani, Paolo Spinello e Gabriele Vittozzi. “Collezionare Milgauss, Explorer I, Explorer II, Turn-O-Graph e Yacht-Master” rappresenta una nuova avventura, un viaggio attraverso modelli che mai nessuno prima ha “esplorato” così a fondo. Tutto ha inizio negli anni ’50, la Rolex decise di iniziare a utilizzare la cassa Oyster anche per la realizzazione di modelli di carattere professionale. Si voleva in pratica offrire degli orologi che,partendo dal comune denominatore dell’impermeabilità, della resistenza e della precisione, riuscissero anche a soddisfare le esigenze degli sportivi da una parte, e di alcune speciali categorie lavorative dall’altra. È su questa base che furono creati il Turn-O-Graph, … Non perdetevi il resto della storia ! Tutte le illustrazioni di questo volume sono esattamente come i collezionisti le hanno sempre desiderate: grandi, belle e raffiguranti ogni minimo particolare di tutti gli orologi professionali Rolex ! ARGOMENTI TOG: dalla ref. alla ref. Milgauss: l’orologio dello scienziato, dalla ref. alla ref. Yacht-Master: l’orologio dello skipper, dalla ref. allo Yacht-Master II con la ref. Explorer I: l’orologio rinforzato, dalla ref. alla ref. Explorer II: l’orologio dello speleologo, dalla ref. alla ref. E ancora, il Monometer, lo Space-Dweller, la campana antimagnetica, la tabella cronologica di produzione, ecc. Il libro fornisce anche le stime aggiornate di tutti gli orologi pubblicati e gli indirizzi utili al collezionista.

Offerte relazionate charter skipper: Il libro sui Rolex Professionali

Cantiere del pardo Grand soleil 40 b&c -

Categoria: Barca a vela Tipologia: Cruiser-Regata Anno: Dimensioni: mt x 3.85mt Motorizzazione: AB Volvo Penta D x 40 HP - Diesel Descrizione: Cantiere del Pardo - Grand Soleil 40 B&C - anno Botin & Carkeek and P. Roseo designers Bandiera italiana - CE cat. A 10 persone - Certificato di sicurezza valido fino al Unico proprietario - No leasing - No charter - No regate - Tasse pagate Manutenzioni allo scafo ordinarie annuali Imbarcazione in molto buone condizioni generali ----------------------------------------------------------------------------- Cantiere del Pardo - Grand Soleil 40 B&C - year Botin & Carkeek and P. Roseo designers Italian flag - CE A 10 people - Italian safety certificate valid until White hull - Teak deck and cockpit - Single steering wheel Long mast with 3 spreaders - Furling genoa drum recessed under deck Teak interior - Light interior upholstery with covers Bow cabin with head - Stern cabin with head with separate shower - Dinette convertible Sail drive membrane replacement '17 - Annual constant engine maintenance Electrical system v - Batteries '15: 3 services and 1 motor - Charger 50 a/h Galvanic isolator - Indel Marine fridge - Boiler – Topthree stowe with 3 burners and oven Eberspacher heating – Alpine radio stereo cd (Iphone/Ipod) speakers int./est. Internal led lights - Fresh water pump - Foot water pump kitchen sink Electric and manual bilge pump - Additional aft cabin porthole Roller blinds and mosquito nets - Cockpit shower - Carbon foldable cockpit table Black steering wheel steering wheel with double spokes - Nomen reclosable climbs Sprayhood - Outboard engine braket - Wheel cover Swimming ladder - Electric windlass w with double control - Delta anchor 50m Chain - Mooring lines - Fenders Silva Nexus Log, Echo, Wind - 3 Jumbo to the mast - Multi Control NX2 to the chart table Autopilot with control unit and hydraulic actuator - Vhf Gps plotter Geonav 7 wide, black box F170, fishfinder transducer, platinum cartography Computers Apple Mac mini 12v screen 15 "touch screen” chart table- Compass - Windex Long Mast with 3 spreaders with original discontinuous rod rigging Hydraulic backstay adjuster – Nordic Mast rigid boom vang - German mainsheet sheet sys Adjustment sheet genoa cars - Harken furling jib with under deck drum 5 Manual Harken ST Winches - 1 Harken Electric Harken Winch – Mainsail cover Dyneema halyards - Dyneema Code Zero halyard 2:1 (no sail) Harken sys for batten mainsail Mainsail, Genoa North Sails Marathon - Mainsail, Genoa North Sails Dacron Fiocco Elvstroem Dacron Italian safety equipment within 50nm with liferaft 8 people Only one Owner - No leasing - No charter - No regattas - Tax paid Annual ordinary hull maintenance Boat in very good general condition Dettagli interni: Scafo bianco - Ponte e pozzetto in teck - Singola timoneria a ruota Albero maggiorato 3 crocette - Rollafiocco con tamburo sottocoperta Interni in teak - Tappezzeria interna con coperture Cabina prua con bagno - Cabina poppa con bagno e doccia separata - Dinette trasformabile Dettagli strumentazione: Silva Nexus Log, Echo, Wind - 3 Jumbo all'albero - Multi Control NX2 al carteggio Autopilota con unità di controllo ed attuatore idraulico - Vhf Gps plotter Geonav 7 wide, black box F170, trasduttore fishfinder, cartografia platinum Computer Apple Mac mini 12v schermo 15” touch screen al carteggio - Bussola - Windex Dettagli armamento: Impianto v - Batterie '15: 3 servizi ed 1 motore - Caricabatterie 50 a/h Isolatore galvanico - Frigo Indel Marine ad accumulo - Boiler - Cucina Topthree 3 fuochi e forno Riscaldamento Eberspacher - Radio stereo CD Alpine (Iphone/Ipod) altoparlanti int./est. Luci Led interne - Autoclave - Pompa pedale acqua dolce lavabo cucina Pompa sentina elettrica e manuale - Oblò supplementare cabina poppa Tendine oscuranti e zanzariere - Doccia pozzetto - Tavolo pozzetto richiudibile in carbonio Ruota timoneria doppi raggi nera - Bitte Nomen richiudibili Sprayhood Supporto motore fuoribordo e portacanna - Copertura per timoneria Scaletta bagno - Salpancore elettrico w con doppio comando - Ancora Delta 50m Catena - Cime ormeggio - Parabordi Dotazioni di sicurezza italiane entro 50nm con zattera per 8 persone Albero 3 crocette, passante, con sartiame in tondino discontinuo originale Tendipaterazzo idraulico Holbmatro - Vang rigido Nordic Mast - Scotta randa alla tedesca Regolazione carrelli scotte Genoa - Rollafiocco Harken con tamburo sottocoperta 5 Winches Harken ST manuali - 1 Winch Harken elettrico per drizze – Copriranda Drizze ed amantiglio in dyneema - Drizza Code Zero 2:1 dyneema (no vela) Rotaia Harken con carrelli per randa steccata Randa, Genoa North Sails Marathon - Randa, Genoa North Sails Dacron Fiocco Elvstroem Dacron

Contatto