charter skipper
Jus' Restin'
ISBN: , SKU: , AUTHOR: Wilder, Captain Gary, PUBLISHER: Dog Ear Publishing, The way Captain Rod figured it, running charters and catching the lucrative Giant Bluefin tuna could be the key to his financial success. Enter, Suzanne, the mysterious woman rescued from the storm. Little did he know that their chance meeting would take his boat, his fishing career, and his life, in directions he could never have imagined. So come aboard and sail with the captain and his loyal seadog, Kasey, along with a host of characters to find out what it takes to dive the cold waters of New England, chase the fastest game fish in the ocean, while taking the helm of Jus' Restin' as she navigates the ever changing waters of the Gulf of Maine. But keep one thing in mind: what you see, is not always what you get. These waters hold many mysteries and surprises, so you may want to keep a life jacket handy. Thar she blows Gary Wilder is a United States Coast Guard licensed charter boat captain and former Professional Association of Dive Instructors Divemaster. During his professional career in the electric utility, he built, started-up and maintained nuclear power plants throughout New England. He is presently semi-retired and resides with his wife on Cape Cod, Massachusetts running his pride and joy, Jus' Restin', sport fishing and hauling a few lobster pots. Coming from a family of story tellers, he lives by the adage his father used to quip, "Never let the truth get in the way of a good story." Jus' Restin' is his first novel.
Cantiere del pardo Grand soleil 43 b&c -
Categoria: Barca a vela Tipologia: Cruiser-Regata Anno: Dimensioni: mt x 3.95mt Motorizzazione: AB Volvo Penta 1 x 40 HP - Diesel Descrizione: Cantiere del Pardo - Grand Soleil 43 B&C - anno Botin & Carkeek ad P. Roseo designers Bandiera italiana - Certificato di sicurezza valido fino al L.o.a. m - L.h. m - L.w.l. m - Beam 3,95m - Draft 2,50m Bulbo piombo kg - Displ. kg Unico proprietario - No leasing - No charter - Tasse pagate Manutenzioni ordinarie annuali allo scafo ed al motore Imbarcazione in molto buone condizioni generali --------------------------------------------------------------------------- Cantiere del Pardo - Grand Soleil 43 B&C - year Botin & Carkeek and Roseo designers Italian flag – Italian safety certificate valid until L.o.a. m - L.h. m - L.w.l. m - Beam 3.95m - Draft 2.50m Bulb lead kg - Displ. kg White hull - Teak cockpit - Mast with rod rigging - Single steering wheel Teak interior - White interior upholstery 3 Cabins - 2 Heads - Saloon AB Volvo Penta 40hp Sail Drive with 3 blades folding propeller Engine hours unreadable, approx. 500 – Replacement sail-drive rubber '17 Tanks: water 400l - fuel 230l Electric system v – Batteries '17: 2x120a/h services and 1x120a/h engine Charger – Fridge - Boiler - Radio stereo CD - Fresh water pump - Electric/manual bilge pump Stowe with 2 burners and oven - Cockpit shower - Carbon gangway Electric anchor windlass Delta anchor 16kg - Chain - Mooring lines - Fenders Nexus Log, Echo, Wind - 3 Jumbo Nexus to the mast - Gps internal plotter Ray RC 435 Ray Autopilot - Vhf Silva - Compass Sparcraft mast with 3 spreaders and original discontinuous rod rigging Backstay adjuster textile and/or hydraulic - Rigid boom vang Harken furling system with drum below deck - Tuff-Luff - Dyneema/polyester ropes SPI equipment with carbon spinnaker pole - 6 Winches Harken ST - Mainsail cover Performance sails (Carbon-Carbon / Kewlar-Kewlar): Banks Sails/North Sails/Geo Sails/Manfredini Sails, years Rande - 8 Genoa - 4 Spi Original dacron cruising sails: Mainsail - Genoa - Gennaker Italian safety equipment within 50nm (6P liferaft valid until ) Only one Italian Owner - No leasing - No charter - Tax paid Annual maintenance to the hull and to the engine Boat in good general condition Dettagli interni: Scafo bianco - Pozzetto in teck - Albero con sartiame in tondino - Singola timoneria a ruota Interni in teak - Tappezzeria interna bianca 3 Cabine doppie - 2 Bagni - Dinette Dettagli strumentazione: Nexus Log, Echo, Wind - 3 Jumbo Nexus all'albero - Gps plotter interno Ray RC 435 Autopilota Ray - Vhf Silva - Bussola Dettagli armamento: Impianto v - Batterie '17: 2x120a/h servizi ed 1x120a/h motore - Caricabatteri Frigo - Boiler - Radio stereo CD - Autoclave - Pompa di sentina elettrica e manuale Cucina con 2 fuochi e forno - Doccia pozzetto - Passerella carbonio Salpancore elettrico - Ancora Delta 16kg - Catena - Cime ormeggio - Parabordi Dotazioni di sicurezza italiane entro 50nm (zattera 6P valida fino ) Albero Sparcraft 3 ordini di crocette con sartiame in tondino discontinuo originale Tendipaterazzo con paranco tessile e/o idraulico - Vang rigido Rollafiocco Harken tamburo sottocoperta - Tuff-Luff - Cime dyneema/poliestere Vele performance (Carbon-Carbon/Kewlar-Kewlar): Banks/North/Geo/Manfredini anni Rande - 8 Genoa - 4 Spi, buone condizioni Vele crociera originali: Randa e Fiocco dacron - Gennaker, buone condizioni
D-Link DOCSIS 3.0 Cable Modem (DCM-301) Compatible with
Brand: D LinkFeatures: Compatible with Comcast Xfinity, Time Warner Cable, Charter, Cox, Cablevision, and more. Requires Cable Internet Service Not compatible with: Verizon, AT&T, or CenturyLink Cable Modem only no WiFi router Integrated home services Maximum downstream speeds: 30 Mbps 640QAM 43 Mbps 256QAM up to 320 Mbps through 8 channel bonding1.Maximum upstream speeds: 30 Mbps TDMA 35 Mbps SCDMA up to 160 Mbps1 Modem only. Router not included Compatible with major US cable providers, including Comcast, Time Warner and more Up to 8 times faster than DOCSIS 2.0 with speeds of up to 343Mbps. DOCIS 3.0 compliant Gigabit Ethernet Port IPv6 Ready Eliminate monthly rental fees Format: CD ROMHardware Platform: PCOperating System: N APublisher: D Link Systems, Inc.Warranty: Not ApplicableDetails: The D Link DCM 301 cable modem is powered by the DOCSIS 3.0 channel bonding technology that provides download speeds up to 8 times faster than DOCSIS 2.0, making it easier to enjoy your favorite Internet applications, such as file sharing, audio and video streaming, Internet TV and website browsing. The DCM 301 is compatible with major US cable providers, including Comcast, Time Warner and more. Save money by eliminating monthly rental fees. The D Link DCM 301 delivers always on and always connected Internet access ideal for residential and business connectivity. Savings, Our Passion. Giving Back, Our Promise. Visit us at 915ers dot com and Get-Refer for great deals and savings from credit cards to business applications today. Published using Nembol
Nautor Swan 46 mk
Categoria: Barca a vela Tipologia: Cruiser Anno: Dimensioni: mt x 4.41mt Motorizzazione: Perkins M 1 x 60 HP - Diesel Descrizione: Nautor Swan OY – Swan 46 Mk1 – anno German Frers designer – Scafo n° 69 Prestigiosa e fortunata serie di 81 imbarcazioni costruite dal cantiere svedese Nautor dal al Bandiera italiana - Scadenza cerificato di sicurezza L.o.a. m - L.w.l. m - Beam 4,41m - Draft 2,50 Bulbo piombo kg - Displ. kg Secondo proprietario - Tasse pagate - No charter - No leasing Costantemente manutenuta ed aggiornata da armatore scrupoloso Coperta teack originale in buone condizioni - Imbarcazione in ottime condizioni generali ----------------------------------------------------------------------- Nautor Swan OY – Swan 46 Mk1 – anno German Frers designer – Scafo n° 69 Prestigious and successful series of 81 boats of the Swedish shipyard built from to Italian Flag - Italian security certificate valid until L.o.a. m - L.w.l. m - Beam 4.41m - Draft 2.50m Lead bulb kg - Displ. kg White hull - Wheel steering - Teak deck - Teak interior - Light upholstery 2 double Cabins - 2 Heads - Dinette convertible Perkins M 60hp with axis and 3 blades Max Prop propeller - Engine hours Tanks: water 480l - diesel 355l - hlding 100l Electrical system v - 370A Batteries for services and engine '13 - DIEM 40A/h charger Fresh water pump – Foot water sea pump - Electric/manual bilge pumps - Boiler Mobilife stowe with 3 burners and oven - Iceberg fridge and freezer Baby Blake wc completely revised '16 - Radio stereo Bimini - Sprayhood steering and roof – Total winter cover Cockpit shower – Inox/teack folding gangway Lofran's Falcon w electric windlass - Anchor - Chain - Mooring lines - Fenders B&G Hecta and Hornet Log, Echo, Wind - GPS Philips Mk8 - Autopilot Ray Spx Vhf Sailor RT Mast with 2 spreaders and rod rigging - Navtec adjustable backstay 12 Whinches LW ST (1 electric for mainsail and furling genoa) - Reckmann furling genoa '00 Adjustable Genoa genoa sheets cars - Lazy jack - Spinnaker equipment with spinnaker pole Dacron sails: Mainsail NS '92 - Genoa Hood '92 - Mainsail NS '09 - Genoa NS '09 Storm Jib - Spinnaker - Gennaker Italian security equipment with liferaft - Tender Zodiac C260S '01 with Evinrude 4hp Second owner – Tax paid - No charter - No leasing Boat constantly maintained and upgraded by scrupulous Owner Original teack deck in good condition - Boat in very good condition Dettagli interni: Scafo bianco - Timoneria ruota - Coperta teck - Interni teck – Tappezzeria chiara 2 Cabine doppie - 2 Bagni – Dinette trasformabile Dettagli strumentazione: B&G Hecta e Hornet Log, Echo, Wind - Gps Philips Mk8 – Autopilota Ray Spx Vhf Sailor RT Dettagli armamento: Impianto v – 370A di batterie per servizi e motore '13 - Caricabatterie DIEM 40A/h Autoclave - Pompe di sentina elettriche/manuale - Boiler - Pompa pedale acqua mare Cucina Mobilife 3 fuochi e forno - Frigo e congelatore Iceberg - Radio stereo WC Baby Blake completamente revisionati '16 - Bimini Sprayhood per timoneria e ingresso - Telone invernale per copertura totale Doccia pozzetto - Passerella pieghevole inox/teack - Salpancore Lofran's Falcon w Ancora - Catena - Cime ormeggio - Parabordi Dotazioni di sicurezza italiane entro 50nm - Tender Zodiac C260S '01 con Evinrude 4hp Albero con 2 ordini di crocette e sartiame in tondino - Tendipaterazzo Navtec 12 Whinches Lewmar ST (1 elettrico per randa e avvolgifiocco) - Rollafiocco Reckmann '00 Regolazione carrelli scotte genoa - Lazy jack - Attrezzatura spinnaker con tangone Vele dacron: Randa NS '92 - Genoa Hood '92 - Randa NS '09 - Genoa NS '09 Tormentina - Spinnaker - Gennaker
Sardegna in catamarano con equipaggio italiano.
Una vacanza in Sardegna in catamarano Athena 38 per 8 ospiti, base Stintino, itinerario per Asinara, Argentiera, Porto Conte, Grotta di Nettuno. Charter italiano Autorizzato dal Parco dell’Asinara! La Sardegna, Una gioia incastonata tra le meraviglie del Mediterraneo. L’Isola dei Beati. Stintino e il Parco nazionale dell’Asinara fra natura e storia! ll piccolo borgo marinaro di Stintino, ha visto la sua nascita nel , quando gli abitanti dell'Asinara furono espropriati per la costruzione di un lazzaretto e di una colonia penale. Le 45 famiglie che fondarono Stintino erano in prevalenza di origine ligure e per la precisione di Camogli, qualche famiglia di origine ponzese e alcune sarde. Posto nell'estrema punta nord occidentale della Sardegna, Stintino si sviluppa intorno ad una profonda rada, con il porto per i pescherecci, e uno stretto fiordo, in sassarese isthintinu, che ha dato il nome all'abitato e che oggi ospita un porto turistico per le numerose imbarcazioni da diporto che vi giungono durante la lunga stagione turistica. L'ambiente circostante, caratterizzato da aree palustri e ampi tratti di macchia mediterranea, conserva meravigliosi panorami. A circa 15 km da Stintino si trova lo Stagno di Pilo, meravigliosa area protetta, circondata da dune di sabbia che ospitano giunchi e tamerici sorvolati da un gran numero di uccelli (tra i quali spiccano per bellezza i fenicotteri rosa) e da fauna selvatica. Stintino ha davanti a se una bellezza unica chiamata Asinara, nasce come isola carcere e come lazzaretto,ormai dal è fruibile e visitabile, noi avremo la fortuna di dormire fra le sue anse e i sui caldi panorami, un’isola ricca di storia e di natura tutta da scoprire,che offre ripari da quasi tutti i venti ed emozionanti apnee fra i sui fondali illibati da circa cent’anni.
Crociera in catamarano in flottiglia nel Mare di Cortez
Crociera in catamarano in flottiglia nel Mare di Cortez, La Paz, Bassa California. Il Messico vi aspetta (23 aprile - 3 maggio ) HAI GIA' VISTO TUTTO NEI TUOI VECCHI VIAGGI IN BARCA A VELA??? VUOI ANDARE ALL'AVVENTURA IN UN POSTO FUORI DAL TURISMO DI MASSA?? Allora questo è il momento buono per decidere di partecipare ad un'avvincente crociera tra le acque turchesi delle isole del Mar di Cortez ed il deserto selvaggio della Baja California: un esperienza unica a stretto contatto con la natura di questi posti unici La Baja California vanta l'unica barriera corallina del Pacifico Settentrionale: un'estesa Riserva Marina che National Geographic ha proclamato come la migliore al mondo per stato di conservazione, numero di specie viventi e taglia media dei pesci. Quando Jacques Yves Cousteau esplorò per primo queste acque nel , soprannominò il Mar di Cortez come "L'Acquario del Mondo". DATA INIZIO: 23 aprile alle DATA FINE: 03 maggio alle DURATA PREVISTA: 10 NOTTI / 11 GIORNI Quote e modalità di pagamento COSTO QUOTA: € a persona su Lagoon 440 e 420, in cabina doppia € a persona su Catana 41, in cabina doppia € € a persona su Catana 41, in cabina singola MODALITÀ DI PAGAMENTO: chi decidesse di partecipare con largo anticipo, avrà un trattamento personalizzato sul pagamento (chiedere info). Descrizione La Paz significa "Pace" in spagnolo e questo è quello che troveremo in questa favolosa zona di navigazione, unica al mondo. Tra mare e deserto, i colori si mischieranno Le isole granitiche che toccheremo durante la nostra crociera, sono Patrimonio Naturalistico UNESCO dell'Umanità, sono pressoché disabitate: il paesaggio è caratterizzato da un tipico colore rosato dove spiccano cactus colossali che si affacciano su piccole baie di bassi fondali sabbiosi o corallini. L'acqua temperata e una ricchissima vita marina vi farà innamorare di questo luogo così remoto e così ancora poco conosciuto: un luogo dove è possibile immergersi con giocose ontarie, balene, delfini, mante giganti e diverse specie di tartarughe. In più, per gli appassionati di diving e apnea, la possibilità di ammirare banchi di corallo di rara bellezza brulicanti di decine e decine di specie di pesci tropicali, paradiso per tanti documentaristi di tutto il mondo ed amanti della fotografia subacquea. I PLUS DI QUESTA CROCIERA •Un itinerario soft senza lunghe traversate controvento o con mare mosso. •Programma circolare che permette di visitare sempre luoghi diversi. •Programma operato raramente, adatto anche per chi ha già "visto tutto". •Modeste spese in loco. •Clima caldo e non umido, ricca flora e fauna. •Soste programmate in relazione al vento dominante (moderato) e alla marea. •Vettori aerei di linea. Le barche N° 1 Catamarano LAGOON cab. matrimoniali + 4 bagni con doccia + 2 cab. singole skipper + dinette) – omologato 10+2 N° 1 Catamarano LAGOON cab. matrimoniali + 4 bagni con doccia + cabina skipper) omologato 8+1 N° 1 Catamarano CATANA 41 (4 cab. matrimoniali + 2 bagni con doccia + dinette) omologato per 8 IMBARCHI: singoli o di gruppo alla cabina. Solo skipper senza hostess. SISTEMAZIONE: in cabina doppia. La base di imbarco e sbarco La nostra flotta è ancorata presso l'esclusivo resort Costa Baja, da dove salperemo, che dispone di uno splendido porto turistico molto attrezzato. All'interno oltre al campo da golf si trova anche un supermercato e vari ristoranti. Punto perfetto da usare come partenza per una vacanza in barca nella Bassa California – Mare di Cortez IMBARCO: Al Marina Costa Baja – La Paz – Messico, Domenica 24 Aprile dalle ore . SBARCO: Al Marina Costa Baja – La Paz – Messico, Lunedì 02 Maggio (entro le ore ). Dopo lo sbarco il transfer ci porterà tutti all'aeroporto per partire direzione Città del Messico / Italia RITORNO IN ITALIA: si arriva il Martedì 03 Maggio Saremo una piccola flottiglia fatta da tre catamarani Il viaggio dall'Italia VOLO: il volo aereo della compagnia KLM + Aero Mexico A/R è fornito dalla nostra agenzia partner, al prezzo di € A/R (Tasse escluse). Il costo delle tasse è di circa € da confermare al momento dell'emissione biglietti. Partenza da Milano Linate e arrivo a Città del Messico, via Amsterdam. OPERATIVO VOLI AEREI KLM + AERO MEXICO: ANDATA: Partenza da Milano Linate con KLM il 23 Apr , ore – Arrivo ad Amsterdam ore - Partenza da Amsterdam alle – Arrivo a Città del Messico alle del 23 Apr . Partenza da Città del Messico con Aero Mexico il 24 Apr , ore – arrivo a La Paz ore RITORNO: Partenza da La Paz con Aero Mexico il 02 Mag , ore – Arrivo a Città del Messico, ore Partenza da Città del Messico con KLM il 02 Mag , ore – arrivo ad Amsterdam ore del 03 Mag - Partenza da Amsterdam ore – Arrivo a Milano Linate del 03 Apr . DOCUMENTI: Passaporto con validità di almeno 6 mesi. La quota comprende •Sistemazione in cabina doppia •Quota skipper / barca •Assicurazione sulla cauzione della barca (incide € a pax) •Biancheria - lenzuola ed asciugamani •Tender con fuoribordo •Pulizia finale della barca •Scuola di vela •Attrezzatura da snorkeling La quota non comprende •Volo intercontinentale KLM A/R + volo interno con Aero Mexico A/R •Trasferimenti aeroporto / porto A/R •Notte di Sabato 23 Aprile in Hotel a Città del Messico (Costo: € a pax per camera doppia senza 1° colazione + tasse locali da pagare in loco) •Cassa comune (che serve per pagare: cambusa – carburante – parchi – porti – vitto skipper – ecc.) •Tutto ciò che non è incluso alla voce "la quota comprende" •N. B: lo skipper è esonerato dalla cassa comune •Assicurazione annullamento viaggio + medico – bagagli (COSTO €) VIVAMENTE CONSIGLIATA •Tessera Be Marine club Obbligatoria che dà l'assicurazione infortuni ed RC terzi (Costo €), per chi non ne è già in possesso •I ruoli a bordo •Tutti sono tenuti a partecipare alle varie attività di bordo •L'equipaggio parteciperà alla preparazione dei pasti •È un momento di aggregazione importante e soprattutto è divertente •Entrate nello spirito vacanziero della vita in barca •A bordo verrà istituita una cassa comune utile alle spese per: cambusa, approdi, parchi marini, gasolio, vitto skipper, ecc. •Lo skipper non partecipa alla cassa comune Il programma La rotta della crociera toccherà le isole dell'arcipelago di La Paz in una successione di attività che includeranno la navigazione a vela, attività di snorkeling, l'attracco in rada in baie di sorprendente bellezza, delle escursioni naturalistiche a terra, l'osservazione del cielo notturno. L'idea di base è la seguente: Da La Paz a Ensenada Grande, Isla Partida Ensenada Grande è un ancoraggio famoso per le sue particolari acque turchesi, le scogliere rocciose e le spiagge di sabbia bianca. Da Ensenada Grande a Los Islotes e San Evaristo Los Islotes, appena fuori dalla punta nord-ovest di Isla Partida è famoso per la sua colonia di leoni marini. A sud-ovest di Los Islotes c'è El Bajito, un punto di immersione famoso per la grande varietà di pesci tropicali. Con una breve navigata fino a San Evaristo, un piccolo villaggio di pescatori, troverai un ancoraggio ben protetto per la notte. Da San Evaristo a Isla San Francisco Spiagge di sabbia bianca, rocce rosse e acqua cristallina fanno della baia a forma di mezzaluna di Isla San Francisco un altro famoso punto di ancoraggio. Da Isla San Francisco a Amortajada, Isla San Jose L'ancoraggio a Amortajada si trova sulla punta sud-occidentale di Isla San Jose. Anche se non vorrete passar qui la notte, un giro in gommone o kayak attraverso le mangrovie fino alla laguna principale sarà il punto culminante della vostra visita ad Amortajada: da non perdere! Da Amortajada a Bahia Gabriel, Isla Espirtu Santo Bahia San Gabriel è una baia grande e bellissima e offre una delle più belle spiagge di sabbia bianca della costa occidentale di Isla Espiritu Santo. Da Isla Espirtu Santo a Puerto Balandra Punto di ancoraggio da cartolina con la sua spiaggia di sabbia bianca, la fantastica acqua azzurra e il famoso scoglio a forma di fungo "El Hongo." Puerto Balandra è un meraviglioso parco giochi per chi fa snorkeling, escursioni e kayak. Da Puerto Balandra a La Paz Breve navigazione per tornare alla base. P. S. L'itinerario potrà variare in qualsiasi momento su decisione del capitano, in particolar modo a causa di avverse condizioni meteorologiche.
Najad
Categoria: Barca a vela Tipologia: Pozzetto centrale Anno: Dimensioni: mt x 3.63mt Motorizzazione: Yanmar 4JH3 TBE 1 x 71 HP - Diesel Descrizione: Najad Yachts - Najad 391 - anno NajadVarvet AB design - Scafo n° 69 Prestigiosa e fortunata serie di imbarcazioni costruite dal al Bandiera francese - CE A/Ocean L.o.a. mm - L.w.l. m - Beam 3,63m - Draft 1,90m - Bulbo piombo kg - Displ. kg Tasse pagate - No leasing - No charter Secondo proprietario dal - Imbarcazione in generali ottime condizioni ---------------------------------------------------------------------- Najad Yachts - Najad 391 - year NajadVarvet AB design - Hull n° 69 Prestigious and successful series of boats built from to French flag - CE A/Ocean L.o.a. mm - L.w.l. m - Beam 3.63m - Draft 1.90m Lead bulb kg - Displ. kg Central cockpit - White hull - Mast with furling mainsail - Steering wheel Teak deck, roof and cockpit - Interior in Mahogany - Blue interior upholstery 2 double cabins - 2 Heads (no sink in bow head) - Dinette convertible Yanmar 4JH3 TBE 71hp line shaft with Max Prop 3 blades propeller - Engine hours approx. 900 Bow thruster 7hp with tunnel - Eberpacher heating Stainless steel tanks: water 305l - fuel 275l - holding 145l Electrical system v - v sockets - 2 12v sockets - Batteries: 3 services + 1 engine Victron battery charger 50a/h - Water Heater 40l - Stowe with 2 burners and oven Fresh water pump – Fridge - Electric and manual bilge pump Mattresses with stainless springs for bow and stern cabin - Beige interior carpet carpets Blaupunkt radio stereo radio with 2 int. speakers - Clock - Barometer - Thermometer Stainless steel step protection - Fixed windscreen with handrail and sprayhood Full cockpit cover - Cockpit shower - Stern pulpit side seats - Wheelhouse cover Stainless steel protections for mooring clamps and bow - Horn on the mast Aft pole for antennas - Gangway - Electric windlass Double anchor roller - Anchor Bruce 20kg - 50m Chain - Mooring lines - Fenders Ray ST60 Log, Echo, Wind, VMG, repeater at chart table - Ray ST + autopilot GPS plotter - JRC radar - VHF Shipmate RS - Suunto compass Selden mast with furling mainsail system, 2 spreaders and discontinuous strand rigging Rigid boom vang - Adjustable backstay - Furling Furlex - 6 Winches ST Andersen Genoa sheet carts adjustment - Gennaker equipment Dacron sails: Roller mainsail, Roller Genoa, Storm Jib - Gennaker with sock Safety equipment - Paid taxes - No lease - No charter Second owner since - Boat in general very good condition Dettagli interni: Pozzetto centrale - Scafo bianco - Albero con rollaranda - Timoneria a ruota Ponte, tughe e pozzetto in teck - Interni in Mogano - Tappezzeria interna blu 2 Cabine doppie - 2 Bagni (no lavabo bagno prua) - Dinette trasformabile Dettagli strumentazione: Ray ST60 Log, Echo, Wind, VMG, Ripetitore al carteggio - Autopilota Ray ST+ GPS plotter - Radar JRC - Vhf Shipmate RS - Bussola Suunto Dettagli armamento: Bow thruster 7hp con tunnel - Riscaldamento Eberpacher Impianto v - 4 prese 220v - 2 prese 12v - Batterie: 3 servizi + 1 motore Caricabatterie Victron 50a/h - Boiler 40l - Cucina con 2 fuochi e forno - Autoclave - Frigo Pompa di sentina elettrica e manuale - Radio stereo cd Blaupunkt con 2 altoparlanti interni Materassi con molle inox per cabina prua e poppa - Tappeti moquettes interni beige Orologio - Barometro - Termometro - Protezione inox gradino ingresso Paraspruzzi fisso sulla tuga con tientibene e sprayhood - Copertura completa pozzetto Doccia pozzetto - Sedute laterali pulpito poppa - Protezioni inox bitte e prua Copertura timoneria - Tromba segnalazione in albero - Palo a poppa per antenne - Passerella Salpancore elettrico - Doppio musone ancora - Ancora Bruce 20kg 50m Catena - Cime ormeggio - Parabordi - Dotazioni di sicurezza Albero Selden rollaranda con 2 crocette, sartiame discontinuo spiroidale - Vang rigido Tendipaterazzo - Rollafiocco Furlex - Copri arridatoi sartiame - 6 Winches ST Andersen Regolazione carrelli scotte genoa - Attrezzatura gennaker Vele dacron: Randa rollabile, Genoa rollabile, Fiocco 25m2 rollabile - Gennaker con calza
Dufour 525 grand large -
Categoria: Barca a vela Tipologia: Cruiser Anno: Dimensioni: mt x 4.90mt Motorizzazione: AB Volvo Penta D x 110 HP - Diesel Descrizione: Arch. Felci & Arch. Roseo designer - Hull n° 31 No charter - No Leasing - Unico proprietario Imbarcazione in ottime condizioni generali --------------------------------------------------------------- Arch. Felci & Arch. Roseo designer - Hull n° 31 French flag Hull painted metallic gold colored - Teak deck, cockpit and roof - Standard mast Double stearing wheel - Hangar aft for tender with electric closure Mahogany interior - Wengè floorboard - Leather dinette upholstery 3 Cabins - 2 Heads - Saloon - Sailor cabin/sails locker AB Volvo Penta Dhp shaft line and 3 blades folding propeller(engine hours approx. ) Maintenance '18: sea water pump, new fresh water pump, heat exchanger, turbine, intercooler, distribution kit, change oil, filters, impellers Fisher Panda kw generator (engine hours approx. 120) Bow thruster Max Power Compact Retract 24v rev. - Reversible air conditioning Watermaker 100l/h - Tanks: water 750l - fuel 500l - 2 holding 45l Electric system v - 2 Charger - Inverter 300w + w Batteries '18: 6 services 140A, 1 motor, 1 generator, 2 bow propeller Fridge - Stowe with 3 burners and oven - Microwave oven - Boiler - Radio stereo CD TV dinette and master cabin - VDO Sat TV Antenna – Fresh water pump Sea water foot pump - Electric/manual bilge pumps - Bimini - Sprayhood - Cockpit table Covers for Steering wheels, cockpit table - External cushions for cockpit and sundeck Cockpit shower - Carbon gangway - Stainless steel bow and stern protection Electric winch for uphill tender in the aft hangar - Electric windlass with double control and meter counter Anchor - Chain diam. 12mm - Mooring lines - Fenders Raymarine: ST60 + Log, Echo, Wind - 2 Gps plotter E80 cockpit and E120 chart table Radar - Autopilot ST - VHF DSC - Epirp - AIS rtx - Compass Sparcraft mast with 2 spreaders with discontinuous strand rigging - Rigid boom vang Electric Furling Facnor - Hydraulic backstay adjuster - Genoa sheet carts adjustment Asymmetrical equipment with bowsprit - Harken deck equipment 3 manual Harken ST winches - 3 electric Harken ST winches Lazy jack/ bag '16 - Genoa roller covel Fully battened mainsail and Genoa roller in laminate '16 - Code Zero '12 Safety equipment with liferaft No charter - No Leasing - Only one owner - Tax paid Boat in general very good condition Dettagli interni: Scafo verniciato oro metallizzato - Ponte, pozzetto e tuga in teak - Albero standard Doppia timoneria a ruota - Hangar a poppa per tender con chiusura elettrica Interni in mogano - Pagliolato in wengè - Tappezzeria dinette in pelle 3 Cabine doppie - 2 Bagni - Dinette - Cabina marinaio/Gavone vele Dettagli strumentazione: Raymarine: ST60+ Log, Echo, Wind - 2 Gps plotter E80 in pozzetto e E120 al carteggio Radar - Autopilota ST - Vhf DSC - Epirp - AIS rtx - Bussola Dettagli armamento: Generatore Fisher Panda kw (ore moto approx. 120) Bow thruster Max Power Compact Retract 24v rev. - Aria condizionata reversibile Dissalatore 100l/h Impianto v - Batterie servizi 140A, 1 motore, 1 generatore, 2 Elica prua 2 Caricabatterie - Inverter 300w + w - Frigo - Cucina con 3 fuochi e forno Forno microwave - Boiler - Radio stereo CD - 2 TV dinette e cabina armatore Antenna TV Sat VDO - Autoclave - Pompa pedale acqua mare Pompa sentina elettrica/manuale - Tendine oscuranti osteriggi ponte - Bimini Sprayhood - Tavolo pozzetto - Coperture per ruote timonerie e tavolo pozzetto Cuscineria esterna per pozzetto e prendisole - Doccia pozzetto - Passerella carbonio Protezione inox di prua e poppa - Vericello elettrico per risalita tender nell'hangar di poppa Salpancore elettrico con doppio comando e contametri - Ancora - Catena diam. 12mm Cime ormeggio - Parabordi - Dotazioni di sicurezza con zattera Albero Sparcraft 2 ordini di crocette con sartiame spiroidale discontinuo - Vang rigido Rollafiocco elettrico - Tenditaperazzo idraulico - Regolazione carrelli scotta genoa Attrezzatura asimmetrico con bompresso - 6 Winches Harken ST (3 elettrici) Attrezzatura di coperta Harken - Lazy jack/bag '16 - Copertura per Genoa rollabile Randa steccata e Genoa rollabile in laminato '16 - Code Zero '12
Crociera in catamarano nel mare del sud della Sardegna
Crociera in catamarano nel favoloso mare del sud della Sardegna (dal 6 al 20 agosto ) QUEST'ANNO ABBIAMO DECISO DI NAVIGARE NEI FAVOLOSI MARI DEL SUD. Intendiamo però il sud della Sardegna, dove vento – mare e sale sulla pelle non mancheranno di certo. Saremo due bellissimi catamarani che navigheranno insieme tra le mille insenature, all'interno di oasi marine in cui navigare a vele spiegate, facendosi cullare dalle onde per poi ancorarsi a riposare e a fare bagni indimenticabili in un mare turchese di una bellezza assoluta. Il mare della provincia di Cagliari e del golfo degli Angeli offre tutto ciò che si desidera, tra ricchezze ambientali uniche al buon cibo da gustare. DATA INIZIO: Sabato 06 Agosto ,ore DATA FINE: Sabato 20 Agosto , ore DURATA PREVISTA: 15 giorni / 14 notti Quote e modalità di pagamento COSTO QUOTA: € a persona su Lagoon 440, in cabina doppia € a persona su Lagoon 410, in cabina doppia MODALITÀ DI PAGAMENTO: chi decidesse di partecipare con largo anticipo, avrà un trattamento personalizzato sul pagamento (chiedere info). Saldo in massimo 5 rate per la quota catamarano. Descrizione La Sardegna del sud è un angolo poco conosciuto e poco frequentato, anche nel periodo di Agosto, se paragonato alle località più rinomate delle coste est e nord dell'isola. La conformazione della costa è estremamente diversificata. Si passa dai paesaggi di dune sabbiose, che scendono fino al mare, alle lunghe spiagge di sabbia finissima interrotte da scogliere inaspettate o da bellissime calette rocciose. Insieme al vento di Maestrale, che è il protagonista di questo angolo di Sardegna, c'è ovviamente il mare di una bellezza mozzafiato, dalle stupende colorazioni e di un turchese che abbaglia sotto il sole di Agosto. Vi aspettiamo a scoprire tutto questo e molto più. Le barche N° 1 Catamarano LAGOON cab. matrimoniali + 4 bagni con doccia + 1 cab. skipper + 1 bagno skipper) – omologato 8+1 – lunghezza m – aria condizionata – dissalatore - generatore N° 1 Catamarano LAGOON cab. matrimoniali + 3 bagni con doccia + cabina skipper) omologato 8+ 2 – Lunghezza m IMBARCHI: singoli o di gruppo alla cabina. Solo skipper senza hostess. Possibilità di avere anche una hostess con sovrapprezzo SISTEMAZIONE: in cabina doppia. La base di imbarco e sbarco La nostra flotta, dei tre catamarani è ancorata nel "Porto Arenella" di Palermo, a soli 30 km e La nostra flotta, dei due catamarani è ancorata nel porto di Cagliari, a soli 10 minuti dall'aeroporto internazionale di Cagliari Elmas, collegato a tutta Europa dalle maggiori compagnie di bandiera con voli di linea e low cost. E' il punto ideale di imbarco per l'inizio delle crociere verso la costa sud della Sardegna. IMBARCO: Al Marina di Cagliari – Sardegna – Italia, Sabato 06 Agosto dalle ore . SBARCO: Al Marina di Cagliari– Sardegna – Italia, Sabato 20 Agosto (entro le ore ). Dopo lo sbarco ognuno sarà libero di tornare nel proprio nido Saremo una piccola flottiglia fatta da due catamarani Il viaggio dall'Italia VOLO / NAVE: Il volo aereo o la nave è libero, non ci sono allotment. Per chi avesse problemi nel prendersi il volo aereo o la nave potrà tranquillamente avere l'aiuto della nostra agenzia partner. L'importante è essere entro il Sabato pomeriggio (06 Agosto) a Cagliari, all'imbarco. Per informazione sulle rotte guarda il link. La quota comprende •Sistemazione in cabina doppia •Quota skipper / barca •Assicurazione medico / bagaglio •Biancheria - lenzuola ed asciugamani •Tender con fuoribordo •Pulizia finale della barca •Scuola di vela La quota non comprende • Volo aereo o Nave per raggiungere la Sardegna A/R • Trasferimenti aeroporto / porto A/R • Cassa comune (che serve per pagare: cambusa – carburante – parchi – porti – vitto skipper – ecc.) • Tutto ciò che non è incluso alla voce "la quota comprende" • N. B: lo skipper è esonerato dalla cassa comune • Assicurazione annullamento viaggio • Tessera Be Marine club Obbligatoria che dà l'assicurazione infortuni ed RC terzi (Costo €), per chi non ne è già in possesso •assicurazione sulla cauzione della barca obbligatoria (costo €, da pagare all'imbarco) I ruoli a bordo •Tutti sono tenuti a partecipare alle varie attività di bordo •L'equipaggio parteciperà alla preparazione dei pasti •È un momento di aggregazione importante e soprattutto è divertente •Entrate nello spirito vacanziero della vita in barca •A bordo verrà istituita una cassa comune utile alle spese per: cambusa, approdi, parchi marini, gasolio, vitto skipper, ecc. •Lo skipper non partecipa alla cassa comune Il programma Alcune delle zone che visiteremo COSTA MASUA-BUGGERRU Qui molto probabilmente ci fermeremo a Cala Domestica, uno stupendo fiordo un po stretto con fondale sabbioso buon tenitore. Vicinissimo abbiamo lo Scoglio di Pan di Zucchero, che è uno stupendo faraglione attorno al quale se il tempo è buono e il vento non troppo forte si può dar fondo, su sabbia anche se il fondale è parecchio alto ( mt) ma si può fare una esperienza stupenda di snorkeling. Per la notte non è il massimo. ISOLA DI SAN PIETRO: La parte più bella e suggestiva di quest'isola favolosa è certamente quella esposta al vento di maestrale, quindi la parte nord-ovest. Noi consiglieremo sicuramente due ancoraggi molto belli presso Cala Vinagra e capo Sandalo. Questa parte dell'isola ofre ripari solo dal vento di scirocco mentre per il maestrale diventa impraticabile. Altri ancoraggi molto suggestivi sono situati nella zona sud, dove ci sono le grotte di Mezzaluna e le colonne. Nella parte sud-est, vicino a Punta Nera, troviamo la bellissima rada della spiaggia Guidi, un ottimo ancoraggio per passare una notte all'ancora in rada. ISOLA DI SANT'ANTIOCO: Anche in questo tratto di mare troviamo posti stupendi dove potrebbe essere probabile andarci. L'isola offre ancoraggi validi per ridossarsi dal mare di maestrale presso Capo Sperone (sud) e lungo la costa est all'interno del golfo di Palmas (Coeqquaddus e Maladroxia). Se trovassimo il mare calmo cercheremo di fare una sosta presso l'isola della Vacca perfare snorkeling in un mare cristallino ed indimenticabile. Nella zona nord ovest dell'isola c'è la rada delle Saline ben ridossata dal mare di scirocco, la quale si presta molto per trascorre la notte in un posto idilliaco. PORTOPINO: La zona è molto conosciuta per le meravigliose dune di sabbia che si trovano nella zona est di questa favolosa rada sabbiosa con un mare turchese stupefacente. L'unica cosa che generalmente viene consigliata è di non passare la notte di fronte alle dune ma di spostarsi nella zona a nord-ovest della rada dove c'è meno risacca e più protezione per il maestrale, che comunque è sempre il vento dominante e che potrebbe soffiare anche forte. Sul lato nord-ovest si trova anche un piccolo porto canale dove però, non essendoci fondale si può solamente entrare con il tender per far sbarcare gli amici per una serata a terra CAPO TEULADA: E' un angolo stupendo della Sardegna del sud. Peccato solo una cosa che essendo zona militare, c'è un poligono di tiro e quindi bisogna stare attenti alle comunicazioni della capitaneria di porto. Chiaramente in Estate le esercitazioni generalmente non ci sono e quindi si può transitare per ammirare il bellissimo promontorio roccioso a picco sul mare del capo e per ancorarsi all'interno di Porto Zafferana. Questa è una spiaggia che si trova nella parte est del promontorio. E' un paradiso naturale che non ha nulla da invidiare alle bellissime spiagge tropicali dei mari del sud. Il mare è turchese. Dalla parte opposta del capo, quindi zona ovest si trova Cala Aligusta. E' un piccolo fiordo ed una cala stupenda dove poter fare snorkeling. CAPO MALFATANO E' una bellissima insenatura tra capo Spartivento e Capo Teulada, qui si trovano due zone di base dove andare, una sul lato nord che si inoltra in un piccolo fiordo che offre riparo al mare di maestrale e permette di passare la notte all'ancora anche se bisogna fare attenzione al fondo che non è un ottimo tenitore. Invece sulla parte ad est della rada troviamo la bellissima spiaggia di Tuaredda con di fronte un'isoletta rocciosa, qui si può trovare ridosso al è un luogo incantevole dove fermarsi. CAPO SPARTIVENTO / CHIA E' bellissimo angolo della Sardegna del Sud, molto caratteristico e da non perdere assolutamente. Davanti alla spiaggia di Chia si può buttare l'ancora per godersi il paesaggio ed il mare sempre turchese, peccato solo che in questa zona generalmente di notte si forma una forte risacca fastidiosa per le barche a vela. E' anche vero che noi saremo con due catamarani Zona di Villasimius In questa zona si trova l'Area Marina Protetta di Capo Carbonara che copre il tratto di mare da Capo Boi all'isola Serpentara. Gli scenari sommersi sono caratterizzati da acque trasparenti e rocce granitiche ricoperte da margherite di mare e gorgonie, tra le quali è possibile incontrare branchi di barracuda mediterranei e tranquille cernie e orate. L'ancoraggio libero è vietato attorno all'Isola dei Cavoli e all'Isola Serpentara ma vi sono numerosi punti d'immersione autorizzati dove, oltre alle bellezze naturali, si può persino ammirare un relitto del . P. S. L'itinerario potrà variare in qualsiasi momento su decisione del capitano, in particolar modo a causa di avverse condizioni meteorologiche. Per avere altre informazioni telefona al o scrivi a pepi@be-marine. it
Rostering Administrator
ASL Aviation Holdings DAC owns and operates airlines in Ireland, Belgium, Hungary, France, South Africa and Asia and is a key provider of air cargo transport services to the integrator and postal markets, air passenger transport services, aircraft leasing and other aviation related services. ASL Airlines Ireland is now recruiting a Rostering Administrator in our offices in Swords. This role has a function covering forward rostering. The purpose of the role may be summarised as follows: To forward plan the company’s rostering requirements culminating in the issue of a timely and accurate aircrew roster on a monthly basis To respond to changing circumstances on a daily basis by planning the best utilisation of aircrew in line with the appropriate FTL schemes and for communication of such plans Forward plan all crew training and leave requirements To provide Support for the Operations Office Principal Accountabilities: The issue of a forward roster for the Company’s fleets which are issued in accordance with the appropriate Operations manuals in terms of timeliness, FTL schemes and the ongoing requirements of crew training, validations, medicals, leave and all other factors needing consideration during the appropriate roster period Management of the day to day flight rosters and any necessary forward planning in accordance with the FTL scheme The advising to flight crew of details of duties and other relevant information including any amendments required as a result of changes to the flying programme Liaison with Operations and Commercial personnel regarding crew availability for specific aircraft fleet requirements, including charter enquiries Ad-hoc activities and analysis as required by management shall maintain competence on the basis of continued education and training in their area of responsibility. The company will facilitate this process. Have an excellent proven knowledge in spoken and written English Previous Airline experience University or College degree is an advantage Computer literate Sub Part Q Flight Time Limitation knowledge is an advantage Closing date for written applications is 23rd November If you would like to apply please submit your application.
Collezionare Rolex Milgauss, Explorer I, Explorer II, Yacht-
Per conoscere tutto sui modelli professionali Rolex Milgauss, Yacht-Master, Turn-O-Graph, Explorer I ed Explorer II, anche nelle piccole varianti che determinano grandi differenze di valore. Questo libro (tiratura limitata di soli esemplari) presenta il lavoro di quattro esperti, quattro grandi appassionati di orologi da polso Rolex moderni e d’epoca che si sono dedicati allo studio, anche nei minimi dettagli di questi modelli definiti dalla Rolex “i professionali”. Ecco i nomi degli Autori: Franca e Guido Mondani, Paolo Spinello e Gabriele Vittozzi. “Collezionare Milgauss, Explorer I, Explorer II, Turn-O-Graph e Yacht-Master” rappresenta una nuova avventura, un viaggio attraverso modelli che mai nessuno prima ha “esplorato” così a fondo. Tutto ha inizio negli anni ’50, la Rolex decise di iniziare a utilizzare la cassa Oyster anche per la realizzazione di modelli di carattere professionale. Si voleva in pratica offrire degli orologi che,partendo dal comune denominatore dell’impermeabilità, della resistenza e della precisione, riuscissero anche a soddisfare le esigenze degli sportivi da una parte, e di alcune speciali categorie lavorative dall’altra. È su questa base che furono creati il Turn-O-Graph, … Non perdetevi il resto della storia ! Tutte le illustrazioni di questo volume sono esattamente come i collezionisti le hanno sempre desiderate: grandi, belle e raffiguranti ogni minimo particolare di tutti gli orologi professionali Rolex ! ARGOMENTI TOG: dalla ref. alla ref. Milgauss: l’orologio dello scienziato, dalla ref. alla ref. Yacht-Master: l’orologio dello skipper, dalla ref. allo Yacht-Master II con la ref. Explorer I: l’orologio rinforzato, dalla ref. alla ref. Explorer II: l’orologio dello speleologo, dalla ref. alla ref. E ancora, il Monometer, lo Space-Dweller, la campana antimagnetica, la tabella cronologica di produzione, ecc. Il libro fornisce anche le stime aggiornate di tutti gli orologi pubblicati e gli indirizzi utili al collezionista.
Il libro sui Rolex Professionali
Prezzo di copertina euro Per conoscere tutto sui modelli professionali Rolex Milgauss, Yacht-Master, Turn-O-Graph, Explorer I ed Explorer II, anche nelle piccole varianti che determinano grandi differenze di valore. Questo libro (tiratura limitata di soli esemplari) presenta il lavoro di quattro esperti, quattro grandi appassionati di orologi da polso Rolex moderni e d’epoca che si sono dedicati allo studio, anche nei minimi dettagli di questi modelli definiti dalla Rolex “i professionali”. Ecco i nomi degli Autori: Franca e Guido Mondani, Paolo Spinello e Gabriele Vittozzi. “Collezionare Milgauss, Explorer I, Explorer II, Turn-O-Graph e Yacht-Master” rappresenta una nuova avventura, un viaggio attraverso modelli che mai nessuno prima ha “esplorato” così a fondo. Tutto ha inizio negli anni ’50, la Rolex decise di iniziare a utilizzare la cassa Oyster anche per la realizzazione di modelli di carattere professionale. Si voleva in pratica offrire degli orologi che,partendo dal comune denominatore dell’impermeabilità, della resistenza e della precisione, riuscissero anche a soddisfare le esigenze degli sportivi da una parte, e di alcune speciali categorie lavorative dall’altra. È su questa base che furono creati il Turn-O-Graph, … Non perdetevi il resto della storia ! Tutte le illustrazioni di questo volume sono esattamente come i collezionisti le hanno sempre desiderate: grandi, belle e raffiguranti ogni minimo particolare di tutti gli orologi professionali Rolex ! ARGOMENTI TOG: dalla ref. alla ref. Milgauss: l’orologio dello scienziato, dalla ref. alla ref. Yacht-Master: l’orologio dello skipper, dalla ref. allo Yacht-Master II con la ref. Explorer I: l’orologio rinforzato, dalla ref. alla ref. Explorer II: l’orologio dello speleologo, dalla ref. alla ref. E ancora, il Monometer, lo Space-Dweller, la campana antimagnetica, la tabella cronologica di produzione, ecc. Il libro fornisce anche le stime aggiornate di tutti gli orologi pubblicati e gli indirizzi utili al collezionista.
Vela Last Minute - Sicilia Egadi - MarineItaly
Vacanze settimanali in barca a vela con skipper. Programma alle Egadi, disponibile ancora in Luglio e Agosto. Itinerario Egadi e San Vito Lo Capo 7gg Questo l'itinerario di riferimento, ma che possiamo concordare con il primo briefing di accoglienza! Il nostro desiderio è accontentare tutti! 1° DAY – : Check in, sistemazione in cabina, presentazione dell’equipaggio, cocktail di benvenuto. Cena a bordo, serata libera per visitare il centro storico di Marsala. 2° DAY – 9,00: colazione a bordo, trasferimento a Favignana a Cala azzurra e Cala Rossa, sosta per il bagno. Pranzo a bordo, pomeriggio relax, sosta per aperitivo al tramonto, ormeggio in rada di fronte al porto di Favignana, cena a bordo, serata libera a terra. 3° DAY - 8,00: Trasferimento all’isola di Marettimo, colazione a bordo, sosta per il bagno nella baia di finocchio marino, giro della costa in gommone. Trasferimento a Punta Libeccio. Pranzo a bordo, pomeriggio relax. Sosta per aperitivo al tramonto in rada, cena a terra, serata libera a terra per visitare il centro storico di Marettimo. 4° DAY – 8,30: colazione a bordo, giro dell’isola di Marettimo e sosta per il bagno nelle varie baie e spiagge. Pranzo nella baia sotto il Castello di Punta Troja con sosta per il bagno. Pomeriggio rientro alla baia di Punta Bassana sosta in rada per aperitivo al tramonto, cena a bordo. 5° DAY – 8.30: trasferimento all’Isola di Levanzo, colazione a bordo, sosta per il bagno a Cala Tramontana. Si prosegue la navigazione per vedere le baie intorno all’isola, arrivando a Cala Dogana. Pranzo a bordo. Sosta per aperitivo al tramonto, trasferimento al porto di Levanzo, cena a terra, serata libera per visitare il paesino di Levanzo. 6° DAY – 8,30: colazione, trasferimento a Favignana a cala rotonda, sosta per il bagno e relax. Pranzo a bordo, pomeriggio di relax ed attività nautiche. Aperitivo al tramonto, serata in rada, cena a bordo. 7° DAY – 8,30: colazione a bordo, giro dell’Isola di Favignana, sosta a Punta sottile, visita alla grotta degli innamorati. Sosta per il pranzo, attività nautiche e relax. Trasferimento al porto di Marsala, cena a bordo, serata libera. 8° DAY - 8,30: colazione a bordo, conclusione della crociera, check out e trasferimento in aeroporto.
Il libro sui Rolex Professionali
Euro invece di Euro Per conoscere tutto sui modelli professionali Rolex Milgauss, Yacht-Master, Turn-O-Graph, Explorer I ed Explorer II, anche nelle piccole varianti che determinano grandi differenze di valore. Questo libro (tiratura limitata di soli esemplari) presenta il lavoro di quattro esperti, quattro grandi appassionati di orologi da polso Rolex moderni e d’epoca che si sono dedicati allo studio, anche nei minimi dettagli di questi modelli definiti dalla Rolex “i professionali”. Ecco i nomi degli Autori: Franca e Guido Mondani, Paolo Spinello e Gabriele Vittozzi. “Collezionare Milgauss, Explorer I, Explorer II, Turn-O-Graph e Yacht-Master” rappresenta una nuova avventura, un viaggio attraverso modelli che mai nessuno prima ha “esplorato” così a fondo. Tutto ha inizio negli anni ’50, la Rolex decise di iniziare a utilizzare la cassa Oyster anche per la realizzazione di modelli di carattere professionale. Si voleva in pratica offrire degli orologi che,partendo dal comune denominatore dell’impermeabilità, della resistenza e della precisione, riuscissero anche a soddisfare le esigenze degli sportivi da una parte, e di alcune speciali categorie lavorative dall’altra. È su questa base che furono creati il Turn-O-Graph, … Non perdetevi il resto della storia ! Tutte le illustrazioni di questo volume sono esattamente come i collezionisti le hanno sempre desiderate: grandi, belle e raffiguranti ogni minimo particolare di tutti gli orologi professionali Rolex ! ARGOMENTI TOG: dalla ref. alla ref. Milgauss: l’orologio dello scienziato, dalla ref. alla ref. Yacht-Master: l’orologio dello skipper, dalla ref. allo Yacht-Master II con la ref. Explorer I: l’orologio rinforzato, dalla ref. alla ref. Explorer II: l’orologio dello speleologo, dalla ref. alla ref. E ancora, il Monometer, lo Space-Dweller, la campana antimagnetica, la tabella cronologica di produzione, ecc. Il libro fornisce anche le stime aggiornate di tutti gli orologi pubblicati e gli indirizzi utili al collezionista.
Cantiere del pardo Grand soleil 40 b&c -
Categoria: Barca a vela Tipologia: Cruiser-Regata Anno: Dimensioni: mt x 3.85mt Motorizzazione: AB Volvo Penta D x 40 HP - Diesel Descrizione: Cantiere del Pardo - Grand Soleil 40 B&C - anno Botin & Carkeek and P. Roseo designers Bandiera italiana - CE cat. A 10 persone - Certificato di sicurezza valido fino al Unico proprietario - No leasing - No charter - No regate - Tasse pagate Manutenzioni allo scafo ordinarie annuali Imbarcazione in molto buone condizioni generali ----------------------------------------------------------------------------- Cantiere del Pardo - Grand Soleil 40 B&C - year Botin & Carkeek and P. Roseo designers Italian flag - CE A 10 people - Italian safety certificate valid until White hull - Teak deck and cockpit - Single steering wheel Long mast with 3 spreaders - Furling genoa drum recessed under deck Teak interior - Light interior upholstery with covers Bow cabin with head - Stern cabin with head with separate shower - Dinette convertible Sail drive membrane replacement '17 - Annual constant engine maintenance Electrical system v - Batteries '15: 3 services and 1 motor - Charger 50 a/h Galvanic isolator - Indel Marine fridge - Boiler – Topthree stowe with 3 burners and oven Eberspacher heating – Alpine radio stereo cd (Iphone/Ipod) speakers int./est. Internal led lights - Fresh water pump - Foot water pump kitchen sink Electric and manual bilge pump - Additional aft cabin porthole Roller blinds and mosquito nets - Cockpit shower - Carbon foldable cockpit table Black steering wheel steering wheel with double spokes - Nomen reclosable climbs Sprayhood - Outboard engine braket - Wheel cover Swimming ladder - Electric windlass w with double control - Delta anchor 50m Chain - Mooring lines - Fenders Silva Nexus Log, Echo, Wind - 3 Jumbo to the mast - Multi Control NX2 to the chart table Autopilot with control unit and hydraulic actuator - Vhf Gps plotter Geonav 7 wide, black box F170, fishfinder transducer, platinum cartography Computers Apple Mac mini 12v screen 15 "touch screen” chart table- Compass - Windex Long Mast with 3 spreaders with original discontinuous rod rigging Hydraulic backstay adjuster – Nordic Mast rigid boom vang - German mainsheet sheet sys Adjustment sheet genoa cars - Harken furling jib with under deck drum 5 Manual Harken ST Winches - 1 Harken Electric Harken Winch – Mainsail cover Dyneema halyards - Dyneema Code Zero halyard 2:1 (no sail) Harken sys for batten mainsail Mainsail, Genoa North Sails Marathon - Mainsail, Genoa North Sails Dacron Fiocco Elvstroem Dacron Italian safety equipment within 50nm with liferaft 8 people Only one Owner - No leasing - No charter - No regattas - Tax paid Annual ordinary hull maintenance Boat in very good general condition Dettagli interni: Scafo bianco - Ponte e pozzetto in teck - Singola timoneria a ruota Albero maggiorato 3 crocette - Rollafiocco con tamburo sottocoperta Interni in teak - Tappezzeria interna con coperture Cabina prua con bagno - Cabina poppa con bagno e doccia separata - Dinette trasformabile Dettagli strumentazione: Silva Nexus Log, Echo, Wind - 3 Jumbo all'albero - Multi Control NX2 al carteggio Autopilota con unità di controllo ed attuatore idraulico - Vhf Gps plotter Geonav 7 wide, black box F170, trasduttore fishfinder, cartografia platinum Computer Apple Mac mini 12v schermo 15” touch screen al carteggio - Bussola - Windex Dettagli armamento: Impianto v - Batterie '15: 3 servizi ed 1 motore - Caricabatterie 50 a/h Isolatore galvanico - Frigo Indel Marine ad accumulo - Boiler - Cucina Topthree 3 fuochi e forno Riscaldamento Eberspacher - Radio stereo CD Alpine (Iphone/Ipod) altoparlanti int./est. Luci Led interne - Autoclave - Pompa pedale acqua dolce lavabo cucina Pompa sentina elettrica e manuale - Oblò supplementare cabina poppa Tendine oscuranti e zanzariere - Doccia pozzetto - Tavolo pozzetto richiudibile in carbonio Ruota timoneria doppi raggi nera - Bitte Nomen richiudibili Sprayhood Supporto motore fuoribordo e portacanna - Copertura per timoneria Scaletta bagno - Salpancore elettrico w con doppio comando - Ancora Delta 50m Catena - Cime ormeggio - Parabordi Dotazioni di sicurezza italiane entro 50nm con zattera per 8 persone Albero 3 crocette, passante, con sartiame in tondino discontinuo originale Tendipaterazzo idraulico Holbmatro - Vang rigido Nordic Mast - Scotta randa alla tedesca Regolazione carrelli scotte Genoa - Rollafiocco Harken con tamburo sottocoperta 5 Winches Harken ST manuali - 1 Winch Harken elettrico per drizze – Copriranda Drizze ed amantiglio in dyneema - Drizza Code Zero 2:1 dyneema (no vela) Rotaia Harken con carrelli per randa steccata Randa, Genoa North Sails Marathon - Randa, Genoa North Sails Dacron Fiocco Elvstroem Dacron
Il libro sui Rolex Milgauss
sconto 40% euro 372 invece di euro 620 Per conoscere tutto sui modelli professionali Rolex Milgauss, Yacht-Master, Turn-O-Graph, Explorer I ed Explorer II, anche nelle piccole varianti che determinano grandi differenze di valore. Questo libro (tiratura limitata di soli esemplari) presenta il lavoro di quattro esperti, quattro grandi appassionati di orologi da polso Rolex moderni e d’epoca che si sono dedicati allo studio, anche nei minimi dettagli di questi modelli definiti dalla Rolex “i professionali”. Ecco i nomi degli Autori: Franca e Guido Mondani, Paolo Spinello e Gabriele Vittozzi. “Collezionare Milgauss, Explorer I, Explorer II, Turn-O-Graph e Yacht-Master” rappresenta una nuova avventura, un viaggio attraverso modelli che mai nessuno prima ha “esplorato” così a fondo. Tutto ha inizio negli anni ’50, la Rolex decise di iniziare a utilizzare la cassa Oyster anche per la realizzazione di modelli di carattere professionale. Si voleva in pratica offrire degli orologi che,partendo dal comune denominatore dell’impermeabilità, della resistenza e della precisione, riuscissero anche a soddisfare le esigenze degli sportivi da una parte, e di alcune speciali categorie lavorative dall’altra. È su questa base che furono creati il Turn-O-Graph, … Non perdetevi il resto della storia ! Tutte le illustrazioni di questo volume sono esattamente come i collezionisti le hanno sempre desiderate: grandi, belle e raffiguranti ogni minimo particolare di tutti gli orologi professionali Rolex ! ARGOMENTI TOG: dalla ref. alla ref. Milgauss: l’orologio dello scienziato, dalla ref. alla ref. Yacht-Master: l’orologio dello skipper, dalla ref. allo Yacht-Master II con la ref. Explorer I: l’orologio rinforzato, dalla ref. alla ref. Explorer II: l’orologio dello speleologo, dalla ref. alla ref. E ancora, il Monometer, lo Space-Dweller, la campana antimagnetica, la tabella cronologica di produzione, ecc. Il libro fornisce anche le stime aggiornate di tutti gli orologi pubblicati e gli indirizzi utili al collezionista.
Lotto 16 Barbie Vintage Nuove Prezzi Già Scontati
LOTTO BARBIE VINTAGE: Vendo lotto costituto da 16 Barbie Vintage ! Il lotto è composto da: - Barbie Pretty Perfume Canasese, con pettine tra i capelli (PREZZO 140 euro) - Barbie Pretty Perfume Usa (PREZZO 140) - Barbie Pretty Surprise 2 disponibili (PREZZO 40 euro ciascuna) - Teresa Rappin' Rockin' (PREZZO 20); VENDUTA - Barbie My First Ballerina, anno (PREZZO 40); - Barbie Glitter Hair Brunette 2 disponibili (PREZZO 30 ciascuna); VENDUTE ENTRAMBE - Barbie Party Changes, anni 90, con abito rosso (PREZZO 40); - Skipper Totally Hair, anni 90 (PREZZO 40); VENDUTA - Barbie Secret Hearts (PREZZO 50); - Barbie Totally Hair, anno (PREZZO 115 euro); - Ken Dance Magic African American, anno (PREZZO 50); - Ken Giving Perfume African American, anno (PREZZO 50); - Barbie Dance'n Twirl, anno (PREZZO 40); - Barbie Sweet Roses, anno (PREZZO 90); - Torta Nuziale Di Cherry Merry Muffin, anni '80 (PREZZO 20). VENDUTA NON SI EFFETTUANO: - CONSEGNE A MANO (causa motivi lavorativi) MEN CHE MENO SCAMBI ! Nessuna eccezione ! Vendita solo ONLINE SU SPEDIZIONE ! - NON SI USA IL CONTRASSEGNO per spedire ! Spedizione con Pacco Ordinario Tracciabile di Poste Italiane, il cui costo è di 10 euro in base al peso ! Le spese di spedizione sono da calcolare a parte, rispetto al prezzo di vendita e sono a carico dell'acquirente ! Avverto i gentili clienti, che ci sono persone, on-line, che rubano le foto dagli annunci degli altri utenti, vendendo gli oggetti come propri a prezzi stracciati ! Io sono l'unica, esclusiva, proprietaria di questa collezione che vendo, se siete interessati chiedetemi più foto o informazioni ! Solo chi è il vero proprietario può fornirvele ! Io posso inviarvi centinaia di foto, se lo desiderate, di ciò che vendo ! Gli altri invece, rubano solo le immagini da Internet, non inviandovi le foto reali, ed attuali dell'oggetto in vendita ! Per cui, fate attenzione a chi copia gli annunci degli altri ! Diffidate da chi non vi invia foto REALI !
Vacanze in barca in Puglia
Vacanze in Puglia con sistemazione in barca La barca (beneteau Oceanis 411) si trova nel porto di Taranto nel Salento, Puglia nel sud dell'Italia. Il versante Jonico della Puglia è sicuramente quello più suggestivo per l'acqua cristallina ed il litorale sabbioso che si alterna a zone rocciose. A Taranto è possibile visitare tra gli altri il famoso Museo MARTA (il più importante museo della Magna Grecia), Il castello Aragonese e la caratteristica Città vecchia edificata su un'isola artificiale. Per chi non vuole fare lunghe navigazioni di fronte la città vi sono le Isole Cheradi (san Pietro e San Paolo) che consentono in qualsiasi condizione di mare e di vento di avere sempre un ridosso sicuro dove fermarsi per un pranzo, un tuffo o solo anche per prendere il sole. Con venti provenienti dai quadranti settentrionali invece, con una navigazione di circa un paio d'ore è assolutamente consigliabile raggiungere e fermarsi lungo le splendide spiagge sabbiose della litoranea Salentina situate a sud di Taranto e rientrare in serata oppure proseguire ancora verso i Porti di Campomarino, Porto Cesareo o Gallipoli. A Nord di Taranto invece è possibile raggiungere gli approdi turistici degli Argonauti o di Marina di Pisticci. Sono due Marina di recente costruzione dotati di tutti i confort dove è possibile trascorrere qualche giorno in totale relax. In barca sono presenti un tender a motore e un windsurf (è possibile fare anche lezioni x imparare). Da Taranto poi verso l'interno sono facilmente raggiungibili tutte le mete più famose della Puglia (Martina Franca, Cisternino, Ostuni, Locorotondo, Alberobello) in non più di minuti di auto. Altro aspetto da considerare la cucina tipica Pugliese che potrete provare sia nei tanti locali caratteristici sia a bordo di Leontea (dove si cucina anche gluten-free se necessario). Costo giornaliero della barca euro 220 Costo settimanale euro Disponibili 4 posti letto (solo adulti) in due cabine doppie. Skipper compreso,
Lotto Di 16 Barbie Vintage Prezzi Già Scontati Nuove
LOTTO BARBIE VINTAGE: Vendo lotto costituto da 16 Barbie Vintage ! Il lotto è composto da: - Barbie Pretty Perfume Canasese, con pettine tra i capelli (PREZZO 140 ?) - Barbie Pretty Perfume Usa (PREZZO 140 ?) - Barbie Pretty Surprise 2 disponibili (PREZZO 40 ? ciascuna) - Teresa Rappin' Rockin', anni '80 (PREZZO 20 ?); VENDUTA - Barbie My First Ballerina, anno (PREZZO 40); - Barbie Glitter Hair Brunette 2 disponibili (PREZZO 30 ciascuna); VENDUTE ENTRAMBE - Barbie Party Changes, anni 90, con abito rosso (PREZZO 40); - Skipper Totally Hair, anni 90 (PREZZO 40); VENDUTA - Barbie Secret Hearts (PREZZO 50); - Barbie Totally Hair, anno (PREZZO 115 ?); - Ken Dance Magic African American, anno (PREZZO 50); - Ken Giving Perfume African American, anno (PREZZO 50); - Barbie Dance'n Twirl, anno (PREZZO 40); - Barbie Sweet Roses, anno (PREZZO 90); - Torta Nuziale Cherry Merry Muffin, anni '80. VENDUTA NON SI EFFETTUANO: - CONSEGNE A MANO (causa motivi lavorativi) MEN CHE MENO SCAMBI ! Nessuna eccezione ! Vendita solo ONLINE SU SPEDIZIONE ! - NON SI USA IL CONTRASSEGNO per spedire ! Spedizione con Pacco Ordinario Tracciabile di Poste Italiane, il cui costo è di 10 euro in base al peso ! Le spese di spedizione sono da calcolare a parte, rispetto al prezzo di vendita e sono a carico dell'acquirente ! - NON EFFETTUO SCONTI PER CUI NON CHIEDETEMELO O NON VI RISPONDERÒ ! Avverto i gentili clienti, che ci sono persone, on-line, che rubano le foto dagli annunci degli altri utenti, vendendo gli oggetti come propri a prezzi stracciati ! Io sono l'unica, esclusiva, proprietaria di questa collezione che vendo, se siete interessati chiedetemi più foto o informazioni ! Solo chi è il vero proprietario può fornirvele ! Io posso inviarvi centinaia di foto, se lo desiderate, di ciò che vendo ! Gli altri invece, rubano solo le immagini da Internet, non inviandovi le foto reali, ed attuali dell'oggetto in vendita ! Per cui, fate attenzione a chi copia gli annunci degli altri ! Diffidate da chi non vi invia foto REALI !
Etap 34s -
Categoria: Barca a vela Tipologia: Cruiser Anno: Dimensioni: mt x 3.52mt Motorizzazione: AB Volvo Penta MD x 28 HP - Diesel Descrizione: Etap Yachting - Etap 34S - anno Mortain & Mavrikos designer CE cat. A - Italian Flag - Italian safety certificate valid until L.o.a. m - L.h. m - L.w.l. 9,07m - Beam 3,52m- Draft 1.85m Bulb kg - Displ. kg White hull - Tiller steering - Mainsheet traveler in cockpit Mahogany interior - Upholstery with covers 2 Cabins - 1 Heads - Saloon AB Volvo Penta MDhp Sail Drive with 2 blades folding propeller Engine hours approx. 127 Tanks: water 170l - fuel 90l – holding 60l Electrical system v - 2 batteries for engine and services - Charger - Fridge Stowe with 2 burners and oven - Boiler - Fresh water pump - Electric/manual bilge pump Webasto heating - Barometer - Hygrometer - Clock - Blinds Indicators for fuel, batteries, water - Sprayhood (towel to replace) - Awning Cockpit shower - Cockpit cushions - Bathing ladder - Folding gangway Electric windlass - Delta anchor - Chain - Mooring lines - Fenders Log, Echo, Wind Nke - Hydraulic Autopiloa Nke - GPS plotter Geonav 6 Sunshine VHF Hurricane A2E - VHF Icom IC M55 - Compass Selden mast with two spreaders and discontinuous strand rigging Selden rigid boom vang - Furling Furlex 200s - Rigging run back cockpit Adjustable backstay - 4 Winches Lewmar self tailing - Lewmar deck equipment Removable 2° forestay - Spinnaker equipment - Lazy bag/jack Elvstroem Sails: Mainsail - Genoa furling - Genoa furling - jib and storm jib with hanks Gennaker - Spinnaker Italian safety equipment within 12nm - Taxes paid - No charter Only one Owner - Boat in good general condition with perfect interior Dettagli interni: Scafo bianco - Timoneria a barra - Trasto randa in pozzetto Interni in mogano - Tappezzeria interna con coperture 2 Cabine - 1 Bagno – Dinette Dettagli strumentazione: Log, Echo, Wind Nke - Autopiloa idraulico Nke - Gps plotter Geonav 6 Sunshine Vhf Hurricane A2E - Vhf Icom IC M55 - Bussola Dettagli armamento: Impianto v - 2 Batterie per servizi e motore - Caricabatterie - Frigo Cucina con 2 fuochi e forno - Boiler - Autoclave - Pompa sentina elettrica/manuale Riscaldamento Webasto - Barometro - Igrometro - Orologio - Tendine oscuranti Indicatori per gasolio, batterie, acqua - Sprayhood (telo da sostituire) – Tendalino Doccia pozzetto - Cuscineria pozzetto - Scaletta bagno - Passerella pieghevole Salpancore elettrico - Ancora Delta - Catena - Cime di ormeggio - Parabordi Dotazioni di sicurezza natante entro le 12nm Albero Selden con due crocette e sartiame discontinuo spiroidale Vang rigido Selden - Rollafiocco Furlex 200s - Manovre rinviate pozzetto Paterazzo regolabile - 4 Winches Lewmar self tailing - Attrezzatura di coperta Lewmar Secondo strallo di prua removibile - Attrezzatura spinnaker - Lazy bag/jack Vele Elvstroem: Randa - Genoa rollabile - Genoa rollabile - Fiocco e tormentina con garrocci Gennaker - Spinnaker
Bavaria 36 cruiser -
Categoria: Barca a vela Tipologia: Cruiser Anno: Dimensioni: mt x 3.60mt Motorizzazione: AB Volvo Penta MD x 29 HP - Diesel Descrizione: Bavaria Yachts - Bavaria 36 Cruiser - anno J & J designer Bandiera italiana - Certificato di sicurezza valido fino al L.o.a. m - L.h. m - L.w.l. 9,40m - Beam 3,60m - Draft 1,65m Bulbo ghisa kg - Displ. kg Scafo bianco - Ponte e pozzetto in teck - Singola timoneria a ruota Volvo Penta MDhp Sail Drive 130S ed elica bipala fissa - Ore moto approx Revisione invertitore e sostituzione gomma Sail Drive '14 Serbatoi: acqua 300l - gasolio 150l - holding 40l Secondo proprietario (il primo proprietario ha svolto una moderata attività di charter) Imbarcazione in buone condizioni generali - Tasse pagate ----------------------------------------------------------------------------------- Bavaria Yachts - Bavaria 36 Cruiser - year J & J designer Italian flag - Italian Safety Certificate valid until L.o.a. m - L.h. m - L.w.l. 9,40m - Beam 3,60m - Draft 1,65m Cast iron bulb kg - Displ. kg White hull - Teck deck and cockpit - Single steering wheel 3 Cabins - 1 Heads - Dinette Volvo Penta MDhp Sail Drive 130S with 2 blades fixed - Engine hours approx Revision reverse gear Sail Drive and replacement rubber '14 Tanks: water 300l - fuel 150l - holding 40l Electrical system v - Batteries: 2 services 160a/h '15 + 1 engine - Charger Inverter 550w - Stowe with 2 burners and oven - Fridge - Boiler Webasto heating - Radio stereo CD USB '11 - Electric/manual bilge pump Sprayhood - Bimini - Cockpit table with extension - Cockpit shower Cockpit seating cushions '15 - Swimming ladder - Wood gangway Windlass Lofran's W rev. '13 - Anchor 20kg - 75m Chain 10mm '15 Mooring lines - Fenders Log - Eco - Wind - Raymarine Autopilot - GPS - VHF - Compass Selden mast 2 spreaders with discontinuous rigging - Rigid boom vang Furling Furlex - 4 Lewmar ST - Adjustable backstay - Lazy bag '16 Original battened mainsail rev. '16 with Rutgerson trucks '15 - Genoa furling '13 Italian Safety equipment (Rev. Raft 10 seats and replacement rockets whitin May ) Tender 2,20m with electric outboard engine 550w '12 Second owner (the original owner has played a moderate chartering activities) Boat in general good condition - Taxes paid Dettagli interni: 3 Cabine - 1 Bagno - Dinette Dettagli strumentazione: Log - Eco - Wind - Autopilota Raymarine - Gps - Vhf - Bussola Dettagli armamento: Impianto elettrico v - Batterie: 2 servizi 160a/h '15 + 1 motore - Caricabatterie Inverter 550w - Cucina con 2 fuochi e forno - Frigo - Boiler Riscaldamento Webasto - Radio stereo CD USB '11 - Pompa sentina elettrica/manuale Sprayhood - Bimini - Tavolo pozzetto con prolunga - Doccia pozzetto Cuscineria sedute pozzetto '15 - Scala bagno - Passerella in legno Salpancore Lofran's w rev. '13 - Ancora 20kg - Catena 75m da 10mm '15 Cime ormeggio - Parabordi Dotazioni di sicurezza italiane entro 50nm (rev. zattera 10 posti e sostituzione razzi entro Maggio ) Tender 2,20m con motore elettrico 550w '12 Albero Selden 2 crocette con sartiame discontinuo spiroidale - Vang rigido Rollafiocco Furlex - 4 Winches Lewmar ST - Tendipaterazzo con paranco - Lazy bag '16 Randa steccata originale rev. '16 con carrelli Rutgerson '15 - Genoa rollabile '13