carburatori
De Sanctis Formula junior
De Sanctis Formula junior De Sanctis Formula junior telaio n° 005 Caratteristiche tecniche: Telaio tubolare, sospensione anteriore a trapezi oscillanti inferiori e superiori. Ammortizzatori telescopici e molle cilindriche coassiali, sospensione posteriore a trapezio oscillante inferiore, semiassi oscillanti, balestra trasversale superiore, puntoni longitudinali di reazione, ammortizzatori telescopici Motore derivato dal Fiat posteriore, cilindrata cc, cambio derivato da quello della Fiat 600 rinforzato con 4 marce + RM, peso complessivo circa Kg 400, potenza circa 72 CV a giri. Alimentazione con due carburatori doppio corpo orizzontali Weber Carrozzeria in alluminio frutto dei suggerimenti dell’ingegnere aeronautico Armando Palanca all’epoca collaboratore del costruttore Gino De Sanctis. Cerchi Amadori anteriori 13” e posteriori 15”. L’auto è quella fotografata nel libro di Alberto Rastrelli “Gino e Lucio De Sanctis” alle pagine . Alimentazione: Benzina Tipologia: Anno: Colore: Rosso Porte: 2/3 Cilindrata: cc Inserzionista: Leonardo
Bomboletta spray berner super sgrassante multiuso
BOMBOLETTA SPRAY BERNER SUPER SGRASSANTE MULTIUSO PULITOR FRENI MOTORE MOTO AUTO BERNER super sgrassante freni / motori art. bomboletta da 500ml Elimina unto ed olio da ogni parte del veicolo Pulisce a fondo, elimina e scioglie lo sporco Ottimo per la pulizia di freni, carburatori, motori e tutte le parti metalliche Caratteristiche Sgrassante energico e detergente Privo di CFC, CHC, piombo, cadmio, acetone, sostanze acide e sostanze velenose. BERNER made in Germany siamo rivenditori BERNER CONTROLLA GLI ALTRI PRODOTTI BERNER E CHIEDICI INFO X QUELLI NON DISPONIBILI ULTERIORI % SCONTI X PIù ACQUISTI..... SPEDIZIONE TRAMITE CORRIERE ESPRESSO SDA/GLS CON CONSEGNA IN h /..PER SPEDIZIONE NELLE ISOLE E ALL' ESTERO RICHIEDERE PREVENTIVO!! X TE % SCONTI SU OGNI PRODOTTO!!!..VISITA IL NOSTRO STORE fisico e on line...LAVENDITAONLINE.....SCOPRI COME:-) NON ESITARE!!!!!..CONTATTACI..SAREMO A TUA COMPLETA DISPOSIZIONE CON UNO STAFF DI PROFESSIONISTI!!!...GRAZIE X IL TUO TEMPO...
Bmw 3.0 csL M30
Motore BMW 3.0 CSL M30 Motore completamente originale 3.0 CSL; completo con collettore di scarico, scatola del filtro aria, alternatore, volano frizione. cc; 6 cilindri / 2 valvole (STR 6 OHC); 200 Cv Corsa mm / Alesaggio mm Con 2 carburatori Zenit doppio corpo. Questo tipo di motore è stato progettato partendo dai motori a 4 cilindri della famiglia M10, ne vennero aggiunti altri 2 cilindri in fila ai primi 4, dando luogo ad un 6 cilindri in linea. In particolare questa è una versione speciale utilizzata sulle prime BMW 3.0 CSL. Tale motore è derivato direttamente dal 3 litri ad iniezione normalmente impiegato sulle 3.0 CSi, ossia l'unità M30B30. A partire da tale base, l'alesaggio viene incrementato in maniera minima, quel tanto che basta a far passare le misure di alesaggio e corsa da 89x80 ad x80 mm. La cilindrata ottenuta è di cc. I valori massimi di potenza e coppia sono di 200 CV a giri/min e di 277 N m a giri/min. Questo motore venne utilizzato tra il ed il , per essere poi sostituito da una nuova unità di cilindrata maggiore. Per il prezzo, ulteriori foto, video e maggiori informazioni consultate la scheda che trovate sul nostro sito internet. (click on link). Inserzionista: Moreschi Motorsport
Riviste Motociclismo d'Epoca
Vendo riviste Motociclismo d'Epoca. In ottime condizioni. 7 euro a fascicolo. Consegno a mano a Parma o spedisco a carico dell'acquirente. Le moto trattate: -Aermacchi HD GT Sprint 350(guida all'acquisto) -Aero Caproni Capriolo Normale, Turismo e Sport 75 -Ancillotti/Fantic Motor trasformazione Polini(dossier) -AJS 7R 350 da corsa -Benelli 900 Sei -BMW R 5 e R 51 -Brena 50 -Bultaco Frontera -Condor A 250 -Ducati GTL,GTV,Sport Desmo -Dunstall Norton 750 -Fantic Motor/Ancillotti trasformazione Polini(dossier) -Harley Davidson FLH Electra Glide -Harley Davidson Serie K -Honda XL 600 R(guida all'acquisto) -Honda Segale Endurance -Honda VF 750 S e F -Iso GT -Laverda 500 e 350(guida all'acquisto) -Morini Camel 501(guida all'acquisto) -Moto Guzzi Alce 500 -Moto Guzzi Alpha 12 Endurance -Moto Guzzi 500 S e 500 G.T.S. -Motom 92,Junior e Cross 100 -Mototrans,Ducati in Spagna -Peugeot M -Triumph 750 Trident T160(guida all'acquisto) -Yamaha FZ 750 -Yamaha TZ 250 L Sonauto da corsa Inoltre: Carter secco o carter pieno?-Gli albori del cross in Italia-trial:Fulvio Adamoli- il circuito di Berna-motocross: Joel Robert-piccola manutenzione:regolazione e sincronizzazione carburatori-piccola manutenzione:batteria 6V-regolarità: Pierluigi Rottigni-200 Miglia di Imola Revival- 200 Miglia di Imola Revival
Arexons additivi e liquidi motore
Arexons Additivo liquido multifunzione per motori Benzina Super e Verde 250 ml Specifiche: TipologiaAdditivo liquido multifunzioneAdditivoUtilizzoadditivo per benzina che contribuisce a prolungare la vita del motore. migliora l'efficienza, riduce il consumo di carburante, riduce le emissioni inquinanti. Il prodotto esercita azione detergente nella camera di combustione e nell'intero sistema di alimentazione. Per benzina "rossa" e "verde". Elimina le difficoltà di accensione e migliora le prestazioni del motore. consumo ridotto, potenza inalterata, scarico pulito. o Assicura la pulizia e l'assenza di depositi carboniosi nei carburatori, iniettori, valvole e in generale in tutto il sistema di alimentazione. o Migliora la combustione. o Gas di scarico più puliti. o Previene la corrosione. o Eccellenti proprietà di tolleranza all'acqua o Esente da cloro. o previene la formazione di depositi sulle valvole di scarico. o conserva l'efficienza del sistema di alimentazione.MotorePer tutti i motori alimentati a benzina.a BenzinaDosaggioIl contenuto di una confezione da 250 ml è sufficiente per il trattamento di 50 litri di benzina. Immettere direttamente il prodotto nel serbatoio dopo il rifornimento del carburante. Per mantenere i benefici del prodotto ripetere il trattamento ogni Km circa.Il contenuto di una confezione da 250 ml è sufficiente per il trattamento di 50 litri di benzina.Peso/volume250 ml250 mlInformazioni/utilizzoPer informazioni sulla sicurezza del prodotto si consiglia di consultare la scheda allegataPer informazioni sulla sicurezza del prodotto si consiglia di consultare la scheda allegata
Sintoflon OCTANE BOOSTER con Friction Modifier
Additivo incrementatore di Ottani. Antidetonante. Disponibile nel flacone da 300ml. con misurino dosatore e nel nuovo flacone monodose da 125ml. I MIGLIORI PREZZI SUL MERCATO! Octane Booster è un “pack†completo per motori a benzina ad elevate prestazioni che richiedano carburanti di qualità, ad alto numero dâ€(TM)ottano; Oltre al cospiquo incremento di ottani, lubrifica le valvole, mantiene pulito lâ€(TM)apparato iniezione (o i carburatori) e, grazie a “Friction Modifierâ€, incrementa la scorrevolezza a vantaggio delle prestazioni, della Fuel Economy ed, in definitiva, dellâ€(TM)efficienza globale. Incrementa sensibilmente il numero di ottani delle benzine permettendo alla centralina di anticipare lâ€(TM)accensione nel modo più vantaggioso senza pericolosi fenomeni di detonazioni. Contribuisce inoltre a lubrificare gli organi interessati dal carburante, valvole in primis. Ottimo in quei motori che, per rapporto di compressione elevato, richiedano un cospicuo incremento di ottani senza danneggiare le guanizioni. Da aggiungersi alla benzina per aumentarne il numero di ottani e quindi incrementarne e ottimizzarne la combustione. Additivazione consigliata: diluito dallo 0,1 allo 0,3% (da 1 a 3ml. ogni litro di benzina) aumenta lâ€(TM)indice di ottano da 2 a 5 punti e oltre (a seconda delle caratteristiche di base del carburante); Maggiore additivazione possibile a seconda dellâ€(TM)incremento prestazionale voluto e delle caratteristiche del motore. Il flacone da 300ml. diluito in 100 litri di benzina incrementa lâ€(TM)indice di ottano di 5 punti e oltre. Il flacone da 125ml. diluito in litri di benzina incrementa lâ€(TM)indice di ottano di 5 punti e oltre. Vantaggi: - Elimina il battito in testa del motore e il fenomeno della post-accensione; - La combustione diviene più uniforme e completa con conseguente: - Maggiore resa (più potenza e coppia); - Maggiore pulizia della camera di scoppio; - Minori emissioni inquinanti; - Minore sollecitazione del motore; - Diminuizione dei consumi.