Gran Canyon Torque FRX descente vtt
Hey ragazzi, purtroppo devo parte i sensi con il mio amante e amico, il Canyon Torque FRX 9.0. Sono sempre stato bene sapendo che la mia moto costa più della mia macchina, ma le finanze sono limitate ed è per questo che ho scelto di vendere al miglior offerente. le ha comprato alla fine del . Ho aggiunto alcuni minori, aggiustamenti giocosi - sostituito il sedile (a pagamento), reggisella (Thompson - un po 'tagliato per adattarsi telaio) e Seat Clamp (speranza) per dare il intercambiabilità movimento. Prima avevi bisogno di una chiave a brugola / esadecimale, che si dovrebbe avere su di voi in ogni modo, ma questo si sentiva molto più fluente. Mettere i freni Shimano XT sopra il magazzino (Avid Elixir) freni come questi sentivano molto più reattivo e liscia, in particolare sulle piste più dure. Installato una nuova guardia di bash (e * Thirteen), catena (KMC X11SL: Diamante rivestito) e gli ingranaggi posteriori così le gite in bicicletta come nuovo. nuovi manubri montati (SPANK EVO ZZZ: SPIKE) insieme con la gomma posteriore (Minion DH: f Maxxpro 60). Ho praticamente personalizzato il tutto il moto al di fuori della marcia, forcella, sospensioni anteriore e posteriore del telaio. Sospensione posteriore è rapidamente regolabile tra 210 centimetri a 180 cm, rendendo la moto abbastanza regolabile sulla strada e pista si sta andando a cavalcare. Infine, orientata alcuni DMRBikes: pedali Vault. Tutto sulla moto è la corrispondenza dei colori.:) Ridden soprattutto in montagna e, occasionalmente, sulla strada. Ottime condizioni, hanno i normali segni di uso, qualche graffio sul manubrio ed manopole usurate. Specifiche: Frame Size: L DSP damper: Cane Creek Double Barrel D245mm + Cane Creek Spring 500x3.0 Forcella: FOX Racing Shox 40 Freni: Shimano Deore XT + freni a disco 210mm Posteriore Equipaggiamento: velocità Sram XO 10 Tenditore: e.thirteen LG1r Shifter: Sram XO Cassette: Shimano Deore XT 10 velocità argento Cerchi: Mavic D